cdx wrote:台灣就是產地了,哪來的備料問題啊點點點難道台灣要另外開產線備料嗎? 當然囉! 國內車商最會偷拔配備的同時狂漲價你又不是不知道如果不小心把偷工減料版賣到國外造成人命問題就 挫咧蛋所以要另外開產線以示區別~ 不管是汽機車、家電、手機、電腦....通常是在台灣賣更貴、保固更差一般市面上似乎還沒出現過台灣廠商"國內版"比"外銷版"好的例子台灣特產就是奸商啊!
yangefon wrote:外銷20萬輛左右是台葉,台鈴,PGO和兩陽等,從50CC到700CC的總和台灣外銷量,就是以150cc以下的最多.這包含了歐洲那邊外表像大羊的125cc速克達.看下面,你就知道台灣佔兩陽營收比重多少了光陽2016台灣就賣了五十幾萬輛 就台灣車輛同業工會與我之前貼的新聞是差不多的數量1.2016光陽內銷32.6萬輛2.2016光陽外銷19.9萬輛3.2016光陽總量52.5萬輛這是附檔