alan_wen929 wrote:
只是我比較擔心一點 台灣路上異物超多 我自己就被噴破2塊前檔 外加莫名其妙飛來的保麗容箱 打破車前下巴
天阿 , 好可怕
alan_wen929 wrote:
再加上逼死人不償命的大卡車 尤其是晚間的送菜車 行車安全真的很堪慮
真的是太可怕太可怕了
alan_wen929 wrote:
這樣的路況 重機們真的敢騎上國道嗎?
阿結果這樣的路況 , 為什麼那摸多汽車還是一樣的前撲後繼的上高速公路??
他們都不怕那樣的路況??
強風的問題也一樣，有人說大風汽車都會晃了，何況重機，這也是毫無邏輯，體積不一樣，撞風面積也不一樣，真的要算，是根本一樣，汽車怎麼晃，機車就怎麼晃，汽車控制得住，機車也控制得住，而且重機更不會發生無故失控，水瓢現象更是小
重機輪胎因為負載較小，通常很少快速消風，而且消風到15PSI以下，因為只有二輪，很快就會察覺有異而處置，不像四輪要開到全扁才有感覺~至於大型物件直接劃破的，由於重機視野遠優於汽車，老早就能躲掉，這方面沒騎過的人是無法體會的~
小弟有快速道路破胎經驗，因為本身原廠有配備胎壓偵測，突然出現警示燈所以稍微小心行駛，並且駛下交流道，之後拿出補胎包處理，5分鐘後就繼續上路，假如沒有交流道，機車在路肩補胎絕對比汽車在路肩換備胎安全多了~小弟也曾1次高速路肩換備胎，卡車經過時的震撼力絕對忘不了，嚇得腎上腺素發作，不到五分鐘就換好上路了~
以上經驗能5分鐘內處理好，其實都要有練習經驗，只是買補胎包還是沒用，買顆含框輪胎練補10個洞，以後破胎會覺得只是小菜~
boy9351 wrote:
為甚麼,世界非常多的國家都開放重機上高速公路,偏偏到了台灣,卻會變成各種危險? (麻煩說服我先謝謝
我沒有那個能力說服別人,只是忠於自己的感覺陳述,試圖讓贊成者更了解反對者的心思,反對者也更了解贊成者的需求.
其實各國的相關規定我並不很清楚,因為要搞清楚的,不只是各國的相關法令,也要搞懂各國的用路習慣和風土民情,才不至於偏頗.但是這樣要搞懂,真的太複雜超過我能力所及.我只能講,比如說德國聽說有無限速高速公路,如果以台灣現有的國道狀況,也來開放個無上限車道,我想,我每周開國道回老家可能要考慮改走省道了.
年輕時工作壓力大,一上路就發了瘋踩油門發洩.後來經歷過國道為了閃躲突然撞來的三寶而失控翻車,及精神力越來越難長時間集中(越來越接近三寶)的影響,開車越來越保守.以我的經驗,開快車鑽來鑽去的技術其實不比學習安全駕駛的技術來的高超.油門敢踩,煞車抓準,開得比別人快要去鑽別人的車縫其實不難,不想後果不要碰到意外,不怕別人背後咒罵就可以了.當我開始體認到安全駕駛後,必需承認,我以前開車的方式很可惡.
而我認為國道上安全駕駛的觀念,第一,就是隨時掌握四周其他駕駛的狀況,這樣,遇到前方狀況要閃避變換車道,急煞,或是怕後車嚴重追撞所採取的輕撞前車策略,才能有所依據.以我這樣的駕駛模式,很自私的講,如果周圍出現重機,會很難掌握,因為快速道路上我很少從照後鏡上掌握到後方追來重機的行進動態(汽車較大,飆車族比機車容易看到).絕大部分的情況,是聽到聲音,我瞬間搜尋照後鏡沒看到(應該是被不知哪一輛後車擋住視線,我眼睛又不能停留在照後鏡上),這時候我就不太敢變換車道,保持穩定車速,等到機車追到我側面讓我看到了,能掌握機車動態,對我才算狀況解除.很多重機可能沒意識到,認為自己是在正常騎乘,其實很多汽車駕駛會刻意離你們遠一點.
如果,機車族大部分的騎士都能夠體會汽車用路人上國道的辛苦(為生活南來北往不得不啊),為四輪族採取容易掌握動態的騎乘方式,不要和汽車靠太近(讓其他汽車用照後鏡可以較容易搜尋到你們的動態不會被汽車擋住),穩定騎乘(不要讓汽車駕駛以為你們會從左邊,結果是從右邊出現的不可預測性),讓人覺得上國道能很安心,那共用國道才是成熟的時機.
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