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爭取國道權 學者:重機族應改變騎車行為


vonyi wrote:
1.吵,令人反感
2.車流量少當自己汽車權,塞車就開始鑽車縫,思考轉換成機車模式
3.部分原廠排氣管專噴臉,就是顏射管
4.空曠公路,山上彎道,經常見卡普呼嘯而過

還要我說更多嗎?
台灣民情,守法態度,執法者執行率,以及開單各種關說
暫時不適合開放過多路權給重機...(恕刪)

1. 你在說小綿羊!
2. 你在說四輪汽車
3. 原廠設計, 台灣摩托車也自行模仿
4. 所有車輛幾乎都如此, 小心超跑!
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
先不説(梅花1,3,5),小弟在台北的環快及巿民大道上就常遇到重機,每次都要特別注意他們,離他們遠一點'因為車速快,車身小,怕萬一(驚嚇)了他們而生意外事故,那就唸佛唸不完了~
想改變大部份台灣人認為"重機=飆車"的觀念,我認為不可能,這是主流民意,所以也不用再幻想要開放上國道,先改變重機的觀感再說

大家沒提到馬力重量比~

騎重機, 無非是為了快感, 帥氣
但這馬力重量比已是跑車等級
有幾個騎士能當一般車子慢慢開?

心血來潮飆一下,
有想過家人在等你回家嗎?
有想過愛人在後座?
有想到其他用路人的安全嗎?

還是撞到小妹妹再捕踹她兩腳?
2013 南投埔里 7歲女童 重機騎士 楊凱翔

蜘蛛人的Ben叔叔說過
“力量越大, 責任越重”
“With great power comes great responsibility"

不是不相信沒有好的騎士, 但看過的大部份都手抽筋...




台灣環境特殊,機車比汽車多過於三倍,但道路設計對汽機車甚至連行人都不友善
小弟個人認為政府可以作到幾點:

1.人行道平整改進雜亂障礙物..等等,避免行人走在馬路上,避免一層影響一層(機車閃路人,汽車閃機車...)

2.汽機車區隔,慢車道至少劃線時加寬60cm不然汽機老是擠再一起,機車超車必需繞過汽車甚至跨至快車道...這在台灣是常態,不需爭議,輕機都如此所以重機定位模糊(當然大多數重機駕駛是很有品格^^)

3.若以上兩點改進後,汽車輕機與重機自然就定位明顯而有所區隔,並可提升交通效率及市容

純屬個人看法,估計講完可能會被一堆人酸...
我覺得應該是全部的駕駛都要改,不是只有機車的問題!是整個台灣人的駕駛習慣都要改

raxelchen wrote:
1.標題就下錯了,是...(恕刪)


的確重機族群的騎車習慣要多加強

但是明明是機車 塞車時還硬要在車陣中排隊 蠻不合理的 難道有車縫不該過去嗎?

不過上國道太危險了~還是不太贊成
CHUANGKAICHIEH wrote:
我只想說幹你娘的老機...(恕刪)

不知這位大哥是否支持本樓主題
只是這水準
唉誒…誒…
草~~~~~~~~~~~
還學者勒..............主政者無能,被這些自命清高的學者牽著鼻子亂亂走
自以為高高在上.......上路還不是三寶一枚.........
身為騎士~就是騎下去就對啦~
原文除了仇富之外我還真是看不出重機不能上國道的理由。

上面講的那些違規事件汽車機車通通都幹過,而且還不少。我每天開車在路上就是會看到不打方向燈任意切換車道的汽車,也看過一托拉庫故意騎在快車道上的機車,路肩超車更是常見。

而這些教授很明顯就是只會讀死書,只會引用數據卻無視現實。基本上會違規的人就是會違規,不管他開車還是騎機車。

違規的是人不是車,重機違規就不應上國道,那汽車如果也違規是不是也應該全面禁止上國道?
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