dio138 wrote:
其實我覺得不差那一點...(恕刪)
其實我停等紅燈時是看當時情況而定。
不過我是盡量不跟一般機車並排啦，因為有些騎士起步的時候不知為什麼會往兩邊偏，偏的幅度還很大。
所以我大都是在汽車的前後方，騎這麼多年是還沒遇過有汽車駕駛因此而叭我。
機車停等區我也是不會刻意去停，除非因為速度快又紅燈不想衝過去時，停止時剛好在停等格內。
至於停紅燈時是否會鑽到前面？說真的不差這幾公尺，反而在車縫中間壓力比較大，因為怕會不小心A到臨車。
xboy200 wrote:
你在腦補什麼啊？
我...(恕刪)
我腦補?
以下這些話都是你自己打的齁
停機車格內比較好！
那本來就是機車專用的停定區~
是汽車嗎？
那T3應該可以上國道惹~~
也未必吧~
紅牌能上，黃牌哪有不能上的道理？兩種牌都是「汽車」耶！！
都不必停「機車停車格」耶！！
是汽車，但卻不能上國道？
現有法令已經自相矛盾了，怎麼遵守？
本篇在討論大型重機等紅燈要停哪，你自己要扯到T3是汽車所以可以上國道
你要討論黃牌上國道的可能性可以另外開一篇文討論，不用在這揮~
紅牌都還沒上你硬要還扯上一個黃牌，現行法令的規範我一點意見都沒有，改了我也不會覺得有哪裡爽~
停等紅燈-我一直都停在機車格外停很爽
停車停機車格-去市區我沒在騎重機，就算可以停我也不敢停，被刮到會很心痛
重機上國道-我本來就騎紅牌能上也只是還我路權而已
珍惜現有的而不是一直在那吵著要糖吃~嘴臉很難看啊
轉貼自這邊.不妥請告知
New lane filtering rules for Queensland
Commencing on 1 February 2015, riders with an open licence for riding a motorcycle will be allowed to move between stationary or slow moving vehicles travelling in the same direction as the rider, provided they are not travelling at more than 30km/h and it is safe to do so.
Learner and provisional riders will not be allowed to lane filter because of their relatively limited on-road driving and riding experience.
If done safely, lane filtering may ease traffic congestion for all road users, allowing motorcycle riders to move quickly and safely away from congested traffic.
2015 年 2 月1號起 持有open license (也就是摩托車中最高等級駕照者) 可以同道超車，但是限速30KM以下的車流或是停止等紅綠燈時才可以。
還有一點最重要，這邊有提道如果在安全的情況下，可以幫助疏通交通，讓騎士免於塞車之苦。Lane filtering safely
Motorcycle riders will be prohibited from lane filtering in school zones during school zone hours.
Motorcycle riders will be advised to always look out for pedestrians and cyclists when lane filtering. It will also be recommended that a motorcycle rider should not lane filter near heavy vehicles or buses due to the safety risk as drivers of heavy vehicles and buses may have trouble seeing motorcycles.
在學校附近不能同道超車，與隨時注意行人。這邊特別提道，非常不建議騎士在大型車輛旁邊同道超車。
p.s. 這邊的同道超車與下面等下會提道lane splitting有點不同，這邊多數是指等紅燈時可否像台灣機車把車陣的縫隙塞滿。
Riding on road shoulders and kerbside
From 1 February 2015, on major roads, such as motorways, freeways and highways where the speed limit is 90km/hr or more, a rider who holds an open licence for riding a motorcycle will be allowed to ride past stationary or slow moving traffic at speeds not greater than 30km/hr on the road shoulder (the sealed area of a road to the left or right of an edge line) or in an emergency stopping lane. A motorcycle rider will be required to give way to cyclists or motorcycle riders already on the road shoulder. Riding on a road shoulder will not be allowed on roads with lower speed limits where there may be more pedestrian activity and it may pose a greater road safety risk to pedestrians.
To ensure pedestrian safety, lane filtering will only be allowed between stationary or slow moving vehicles and not between a vehicle and the kerb.
這裡非常特別，路肩將開放給騎士使用，而且限定於高速公路或是快速公路限速超過90KM處，同樣的必須在塞車情況，車流30KM以下的情況才可以使用路肩。
Motorcycle riders in bicycle storage areas and bicycle lanes
From 1 February 2015, motorcycle riders will be allowed to enter bicycle storage areas (the areas of road close to an intersection with traffic lights that allows cyclists to wait in front of vehicles stopped at the intersection, and usually painted green with white bicycle symbols). This will allow them to move quickly and safely away from traffic.
Motorcycle riders are not allowed to ride in bicycle lanes in normal circumstances and this will not change. However, all vehicles, including motorcycles, can travel for up to 50m in a bicycle lane in various special circumstances, such as to stop or park in the lane, to enter or leave a road, or to avoid an obstruction.
停紅燈時可以停在腳踏車暫停區，這台灣比較不適用...腳踏車道都違停...
Lane splitting
Lane splitting is a term sometimes used for riding a motorcycle at speed through moving traffic. The higher speed increases the unpredictability of motorcycle movements and so would increase the crash risk for the rider and other road users, including pedestrians and cyclists. In Queensland lane filtering at over 30km/hr will be prohibited and penalties will apply.
這就是我們常說的同道超車，一樣只能在30KM以下的時速才可以。
Penalties for breaking lane filtering rules
From 1 February 2015, an offence for breaking lane filtering rules (such as lane filtering at over 30km/hr or in a school zone during school zone hours) will be introduced, with an on-the-spot fine of $341 and 3 demerit points. There will be a maximum penalty of $2277 if the matter goes before a court.
The current rules and penalties will remain in place until the changes commence on 1 February 2015.
這裡是罰單問題...如果同道超車被抓到是開罰$341澳幣現在匯率大概26，所以大概快9000塊台幣!!與扣駕照三點。 如果上法院最高可以罰道$2277...大概6萬!
p.s. 澳洲駕照12點就吊銷了! 所以只要同道超車超過30KM被抓到4次就...平常超速也會被扣，所以算是很嚴重的逞罰。闖紅燈也是3點，這等同闖紅燈了!
這是澳洲那邊經過很多次的開會結果，我相信也是很多高人的經驗結晶，希望台灣政府可以參考!
來原: http://www.tmr.qld.gov.au/Safety/Queensland-road-rules/Motorcycle-road-rules.aspx
謝謝
可見所謂鑽車縫在外國是有一定的限制，而非板上一堆人亂說的任何速度下均允許
至於同車道超車在我們的交通規則就有提到了，大致有兩個要點，一是要由左側、二是兩車距離要0.5公尺以上。其實每天也有很多汽車在對機車做同車道超車啊！所以這不是什麼大不了的行為。不過，雖然是可以同車道超車，但道路交通管理處罰條例另外有個怪怪的規定，不能一次超越兩輛以上。所以，如果前面有兩三台機車靠車道邊龜爬，若後面的汽車一口氣統統超過去就違規了。
再回到鑽車縫這問題，我看澳洲官方的宣導影片反倒是比較像是有條件限制的Lane splitting，就是在車流速度30km/h以下才可以，若是車流順暢還是不能亂鑽。我覺得這是個務實的做法。
smin7073 wrote:
本篇在討論大型重機等紅燈要停哪，你自己要扯到T3是汽車所以可以上國道
紅牌都還沒上你硬要還扯上一個黃牌，現行法令的規範我一點意見都沒有，改了我也不會覺得有哪裡爽~
停等紅燈-我一直都停在機車格外停很爽
重機上國道-我本來就騎紅牌能上也只是還我路權而已
珍惜現有的而不是一直在那吵著要糖吃~嘴臉很難看啊
...(恕刪)
我樓上的說重機是「汽車」，所以我回那t3可以上國道了！
你要回文就請看完上下文，否則就會像現在這樣，在搞不清楚發文者的真意下回了好幾篇。
誰說一定要紅牌先行再來考慮黃牌能否上國道？你要抱這種期待是你的自由，但我可沒一定要認同你的期待。我認為有些法令是可以一次到位的，如果黃紅牌的路權是等同「汽車」的，那同時開放黃紅牌上國道也不是不可能的事！至少那是我的期待~
你不必認同，但是否能尊重不同的想法？
你以為重機今天能上快速道路，爭取的過程是一帆風順的嗎？
你以為不經過抗爭，我偉大的政府會主動讓你享有今日一切權力嗎？
你說嘴臉難看是什麼意思？
xboy200 wrote:
我樓上的說重機是「汽...(恕刪)
前文的引導也只是順了你的意了吧，你本來就是想要黃牌上國道不是嗎?
那下面這個又是誰引導你了?
也未必吧~
紅牌能上，黃牌哪有不能上的道理？兩種牌都是「汽車」耶！！
都不必停「機車停車格」耶！！
是汽車，但卻不能上國道？
現有法令已經自相矛盾了，怎麼遵守？
你想要黃牌上OK啊~啊想又不承認一直在那狡辯
紅牌先行再來黃牌能否上國道，這可不是我的"期待"齁，這是"現實"啦
"但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器
腳踏車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路"
這是現實不是我的期待
停機車格內比較好！
那本來就是機車專用的停定區~
你連這麼簡單的規矩都不想遵守了還想要跟紅牌同步上?
確實守不守規矩跟路權無關，但守規則無疑是對加快上國道有幫助，你自己去看現在討論上國道的文章啦
裡面絕對不乏砲重機不守規矩的，你可以說那些人或許是刻意的，但那也絕對代表著部分的民意。
那你現在的嘴臉是啥?你覺得不合理的法規你不太想遵守，但到時候要上國道時記得算你一份喔，這種心態是要我怎麼尊重你?
我是不知道你有沒有去努力抗爭啦，但是相對於抗爭就是自重啦，我看得出來你的要求但我看不到你的付出耶，如果你是個不管是好法也好爛法也好都願意好好遵守的人的話，你想騎白牌250CC一起上國道我也支持與尊重，但很抱歉，你不是!
smin7073 wrote:
前文的引導也只是順了...(恕刪)
我是希望黃牌能上國道啊！有什麼問題嗎？我沒不承認啊！你怎麼理解的？
「是汽車，但卻不能上國道？
現有法令已經自相矛盾了，怎麼遵守？」
我把重點放在「法的矛盾」，你卻理解成「惡法亦法」！順便加碼：「我不遵受現行惡法，那就連提出什麼看法都不必受到他人的尊重」，這是何等的民主素養？
我強調現行法是惡法就表示我不遵守現行惡法嗎？我僅強調「現行法令是惡法」！懂嗎？
「"但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機器
腳踏車，得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路"
這是現實不是我的期待」
現實就是國道至今未開放紅牌上路！
法令已過，為何遲遲不開放？
或許就是安排讓黃牌也能一併上路，同時調整、放鬆250以下白牌路權限制，以後不必再次修法！
沒要你認同我的看法，你有「紅牌先上，黃牌在說」的期待，我尊重你，那t3不必也不能停機車格，因為她是大型重機，路權比照汽車！難道你不覺得怪？
有不能上國道的汽車嗎？
「停機車格內比較好！
那本來就是機車專用的停定區~」
請你回一樓重新看一遍樓主的提問！
他問的是「哪個方式是比較好 不會影響到他人的呢？」，他有問哪個地方「能」停或「不能」停嗎？
機車格難道不是為「機車」而設的嗎？機車停那裡最好啊！有什麼疑問？
「大型重機停機車格是違法的」！就你知道別人都不知道？我有說合法嗎？
我認為適當！而且不影響他人！無奈現行法令會開罰！一定要說的這麼白你才懂？
「你連這麼簡單的規矩都不想遵守了還想要跟紅牌同步上?」
這是我最不能接受的部份！我不知道你哪裡來的敵意，你認識我？你知道我怎麼開車的？你還知道我是否自重？既然你都明說你不尊重我了，那也ok！
我自認多少還有點防衛駕駛的觀念，而且我厭惡現任政府，更不願讓牠有機會在我身上開罰，輕鬆分享我辛苦賺來的銀子！我不敢說自己是一百分的用路人，但至少能確定我不是你的敵人！你的敵意是多餘的！
xboy200 wrote:
我是希望黃牌能上國道...(恕刪)
呵~你打了哪些字我就針對那些有打出來的內容做回應了，不然回了你沒打得又說我是腦補~
我樓上的說重機是「汽車」，所以我回那t3可以上國道了！
你一下說是跟著別人的話走，一下又說是自己的意思，反反覆覆，你從頭到尾都一致的話我也沒那麼多文可以回你囉~
法令已過，為何遲遲不開放？
這類問題也沒啥好說的~因為原因可能很多也有可能很少。
或許就是安排讓黃牌也能一併上路，同時調整、放鬆250以下白牌路權限制，以後不必再次修法！
像你這樣的想法才真的是"期待"，因為根本沒任何依據來佐證
你有「紅牌先上，黃牌在說」的期待
現在法令就寫說能上就紅牌上，這不是我的期待啊...你不要再揮這個了啦...期待是指對還沒發生的事情懷抱希望耶，現今法令就是那樣我要期他甚麼待他甚麼啊...
我現在也才真的了解你了，你自己就是在很賭爛的狀態下乖乖守法，說一套做一套
是汽車，但卻不能上國道？
現有法令已經自相矛盾了，怎麼遵守？
嘴巴上講的振振有詞，但還是很乖的遵守齁~~~真是個傲嬌的騎士啊~~~~~
自相矛盾了，怎麼遵守？但我還是會乖乖遵守喔(小聲) 真的很可愛耶你
就你知道別人都不知道？
watch7learn wrote:
真假.....停等區...(恕刪)
XDDDDDDDDDDDDDDD還真的友人不知道齁~我是覺得在網路上討論時還是要義正嚴詞一點啦
而不是見人說人話見鬼說鬼話要說話也不說清楚，說了話又前後不一
最後在這邊尊稱您一聲"揮哥"我真的講不贏你啦~累了~就到此為止吧XDDDDDDDDD
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