三陽將於8/17發表T3及另一款經典車款 (第9頁)

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81樓

2014-08-15 6:49

Stereophotography wrote:
車架的設計一向都有兩...(恕刪)

我們在談的是後搖臂....
不是車架...

另外不論是賽車或是越野車，衝擊的方向都是一樣，
只是路況的不同造成衝擊方式不一樣...

但是就算如此越野車車台換成街車胎、避震器調整後就能當成滑胎車在道路上跑...

還有呀...車架設計的好壞並沒有那麼簡單的分辨...
應該說沒有所謂的好的設計、不好的設計，

就以HONDA HORNET系列來說，就是使用『看起來』很單薄的背骨式車架

當然，後搖臂也是用H型搖臂，中置避震(不是雙避震喔~~~)

諷刺的是，SYM T1、T2也是同樣的背骨式車架+H型後搖臂...

所以車架不是好壞不是用“看”的就能知道，
最好最簡單的方式就是上賽道去跑單圈，也就是實際去騎看看....

Iron_oxide

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82樓

2014-08-15 10:03

題外話.....

日本與台灣的造車水準是差非常遠的

就如早年的ZOOK 50

電動滑板車外型.日本90年代的車
細細的鋼管骨架是比台灣現在的Q龍還強的

要在上面打個洞都很困難無法以一般手工具DIY的

用電鑽鑽電鑽先壞掉.它只是掉點漆而已

所以如是現代同級車更是無法比擬的

T3我不太期待
它定位是街跑車.一定會貴

但有路權.造車沒實力會貴而不實
(雖然比日本車便宜.但還是一大筆$)
就如"夜鷹"比CB-300便宜
但320卻只有國產250的實力.車還不輕油耗也不少

而且還比較難養.車賣的差未來會斷後援

那不如搞性能較低耐久取向
氣/油冷好養的復古街車比較有出路

野狼傳奇那麼久了是該出惡狼傳說了吧

差不多排氣量復古街車應該是也應該要街跑車還便宜

野狼沒什麼大垢病

就算沒什麼進步擴缸強化放大+路權十幾萬也是OK

狼字輩不會也不能斷料
沒有狼......三陽就不是三陽了

騎復古風格外型的比街跑車好打造

車輪坐墊油箱排氣管視覺影響大......小車便宜.外觀改裝料就多且不難改

不用快~好養有路權就好

toro827

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83樓

2014-08-15 13:18

黃牌野狼，大家不可以在這講19萬來著的，要大家說聽說15萬5千....，形成輿論，看SYM會不會良心發現

magiQ _ Q

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84樓

2014-08-15 15:26

toro827 wrote:
黃牌野狼，大家不可以...(恕刪)

如果他有良心,現在的車還會這麼貴嗎?

Iron_oxide

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85樓

2014-08-15 16:25

假如夢到.....

擴缸單缸單凸4V之下15萬多.........車還該有什麼?!

油冷排
氮氣背瓶雙槍
液晶表
3碟煞+對4
HID頭燈
鋁合金手把
閃亮亮電鍍什麼風格的排氣管

縱使這樣15萬多還是很坑爹

ming_ray

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86樓

2014-08-15 16:59

Iron_oxide wrote:
假如夢到.....擴...(恕刪)

可以不要液晶表嗎?

xboy200

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87樓

2014-08-15 19:42

toro827 wrote:
看SYM會不會良心發現
...(恕刪)

前題是先要有「良心」！這樣才有機會發現啊~

Austin1980

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88樓

2014-08-16 20:48

請問發表會在那裡？想去現場看車，謝謝。

zakk0515

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89樓

2014-08-16 21:47

Austin1980 wrote:
請問發表會在那裡？想...(恕刪)

我今天去中壢的sbc問，他們完全不知道什麼８月１７發表會。
只知道T3而已…

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90樓

2014-08-17 10:13

Iron_oxide wrote:
題外話.....

日本與台灣的造車水準是差非常遠的

就如早年的ZOOK 50

電動滑板車外型.日本90年代的車
細細的鋼管骨架是比台灣現在的Q龍還強的

要在上面打個洞都很困難無法以一般手工具DIY的

用電鑽鑽電鑽先壞掉.它只是掉點漆而已

所以如是現代同級車更是無法比擬的

這就是我想說的，

你要怎麼知道一台車子的鋼性？？？

用Google搜尋幾張圖，然後說00車架就是好，XX車架就是爛？？？

鋼管材質？銲接方式、鋼管形式(方管？圓管？H鋼板)？
管壁厚度、內徑、外徑？
擠壓式無縫鋼管還是滾壓銲接鋼管？
車架應力點的處置？？？

不是說背骨式或是單管搖籃就是爛，環抱式就是好...

不然Husqvarna SMR 610怎麼說？
SMR 是一台街車化的滑胎車，他保有滑胎車在山道的靈活性和低速大扭力，
又擁有街車的駕駛姿勢。

結果他的是單管搖籃式...

當然也是H型後搖臂+中置避震...

我並不是在說T2、T3車架好，
而是你要評論一台車的操控性和車體剛性是不是應該用實際的騎乘來評估？
現在甚至有人光是看到黃牌狼的車架就說比T3好...
這種隨意不負責的說法除了吸引一些酸民附和之外到有傳達正確資訊的意義嗎？