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想問看看 已經通過法規紅牌可上國道

SE810i0503 wrote:
贊成開放高速公路的 先搞定一般民眾的觀感吧

週末早上來苗栗大湖獅潭的台3看看 時間6:00到10:00就好

汶水到大河底 嚴重超速的..翹牌/貼牌的..改GP短管的..過彎吃滿雙車道的..直接高速刷卡前方汽車的..整團一起胚的..等等


只要經過 (117km&草莓彎&大河底)追焦彎就變車神上身 滑塊不磨一下/雙線不壓滿就覺得車白騎的車友們

或是覺得剛剛拍的不好,沒關係;大爺立馬迴轉回去再給追焦手多拍幾張...總會有成功的機會

(以往只是不經意的幫重機過客拍個追焦,現在已經變成是一種戶外攝影活動,幫拍的賺名氣,被拍的晚上FaceBook就有新的殺彎照可以上傳換讚,公路是屬於所有用路人的,這樣的活動根本是個惡性循環 )

獅潭全家前紅綠燈;紅燈轉綠燈起步就估輪(展現大馬力??)
或是看到綠燈直接拉轉到斷油騎過去(怕時速太低水溫飆高??)
此舉真的是眾人注目的焦點呀!!(聲音大到讓在場的民眾都知道你的的 蝦子/A肉/吉春 排氣管壞掉了)

在這段路已經騎了快10年...只能說 現在居民反彈 只是剛好而已

以前為什麼沒有臨檢/抓超速/警察巡邏/居民通報/趕追焦手

眾人自己想想吧 台灣要開放高速公路 有的等了 (西濱/東西向上面亂象...就不說了)


守法的一定有,但心態不對 騎什麼車 結果都是一樣的。

只能說台灣的路權本身就很有問題

2輪就是2輪 4輪就是4輪

硬把4輪法規套給2輪用 稅金/停車位/前車牌/路權 都是不合理的

不把 高速公路的硬體(道路)/軟體(法令)協調好

貿然開放了路權/結果大概又是另外一個 "重機/一般民眾"的新戰場


https://www.youtube.com/watch?v=XY2ZQOW5Ncs

這影片狀況 開放國道後 一定會發生....別說不可能

1.如果你是汽車駕駛遇到...你會怎麼做

2.如果你是摩托車駕駛看到別人這樣騎你又會怎麼想...

沒有法規/沒有觀念/沒有硬體 空有路權..也是白搭。










...(恕刪)


我怕的就是這樣!看到高速這樣鑽,我是那旁開車一定會被嚇到,騎士這樣鑽,若兩旁車子其中一台靠近就GG了!
禁止只是迴避問題的借口,大家都知道重機上高速的危險性,重機騎士尤其了解,事實在高速上應該機車騎士會更怕汽車駕駛?

禁止不會解決問題,不會讓我們成長。有完整的配套規則才是對的,否則到處都地下睹博丶私交毒品,問題只會不對氾濫。荷蘭對毒品嚴格限制規範、新加坡對賭場嚴格規範並擁有高標準賽車道。台灣人難道不如人嗎?

回到主題,我一直認為我們台灣人比別人努力、聰明,但是擁有卻低人家一截,大家一起加油提升自己。

註:希望台灣有許多賽車訓練學校與北部也能夠有一個國際標準賽道,把大家騎車技術導入正途,並把我們騎士推到國際賽車手的頂點。
我自己也有一台大重,也很期待開放上高速公路,不然南北長途跑只能靠西濱。
就現實面來說,法規與實際行車狀況的差距真的很無言。
以『鑽車縫』來說,法規規定大重比照汽車,所以塞車時要跟著車流一起排隊!!!
我非聖人,我自己的作法是『我會鑽車縫,但是我是車流停止才鑽,而且是慢速鑽(時速30以下),車流移動中我就順著車流速度走。』做法對不對,合不合理大家可以討論。
有時不趕時間跟著車流塞,我自己都會覺得我是白痴,一堆車子裡就我一台紅屁屁,對交通順暢有幫助嗎?
現在『機車停等區』的設置不就是要讓機車停紅燈時可以更順利的起步才設立的嗎??
那大重為了讓交通更順暢,應可允許車流停止時慢速鑽車縫吧??
其他更多的實際情況就不多說了。
紅牌速度騎高速公路絕對沒有問題,米咖大已經幫我們『實測』很多次,還是用黃牌車非紅牌。
只是政府現在的配套措施很爛。
開放試辦才知道問題,知道問題才能改。
強制險也是發生問題了才立法修正,洪仲丘事件也是發生了再修正,不開放怎麼會知道問題??
改裝的問題汽車有,大重也有。危險駕駛汽車有,大重也有。都是駕駛人的問題,不關交通工具的事。

註:希望不遠的將來車友們可以聚會於清水休息站,慶祝大重開放高速公路騎乘的新紀元。
重機騎110很恐怖??到底你有沒有騎過,不要拿小車的觀點放在重機上面,重機騎到200都還很穩,知不知道
法條以修完了
三讀也通過了
總統也公告了
交通部不爽執行
人民權力被剝奪
這不是違憲那什麼才是違憲
台灣人醒醒吧!!!!!!!!!

第 92 條
機車禁止行駛高速公路。但汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機
車,得依交通部公告規定之路段及時段行駛高速公路,其駕駛人應有得駕
駛汽缸排氣量五百五十立方公分以上大型重型機車駕駛執照一年以上及小
型車以上之駕駛執照。
或許我自己已經死了, 現在的我只是義肢及電腦所構成的模擬人格
我有重機,而且我行駛快速道路時都依限速規定行駛。
但我反對開放國道。
原因很簡單,
買車到現在除了我依照限速規定以外,
我看到的幾乎沒有一個騎重機不超速不隨意切換車道的!!
重機騎士先管好自己再來跟別人談權利。
我實在不相信你沒超過速..
市區你都騎40KM/H以下
郊區你都騎50KM/H以下??
快速道路你都只有騎80KM/H以下?
太難了.連小綿羊都很難不超速!!

台灣人自以為是的太多.
沒見過世面就以為天不怕地不怕.
沒看到棺材就不掉淚的一堆..
最基本的尊重對方.尊重自己也辦不到.
要開放重機上高速公路.先把違規佔用內側車道的龜車處理掉吧..
(以上非指本版面任何人.請勿自行對號入座)

龜車佔用內側車道速限100開90...
大車開外側車道及中線車道.有時爬坡4線道還開到中線來(不變換到慢速車道..)
請問重機要騎高速公路哪個車道才會安全?路肩?(部份路段現在連路肩都開放給小型車通行!)
高速公路上大車死角太多.有時連小汽車在旁都會被撇到.重機更不用說了..危險性真的太高!
要開放.先等臺灣人有正確的駕駛觀念吧...
也許再20年.等這些龜車駕駛都不能開車了就換你們了!!

sid0dio wrote:
我有重機,而且我行駛...(恕刪)

sid0dio wrote:
我有重機,而且我行駛...(恕刪)

事實上我現在已經很不相信這番話了,
把自己講的很神聖,唾棄其他重機車友,
然後反對什麼什麼的,
這種重機車友真的存在?我很懷疑....。

真的存在話的話,那就是那種人真的很可恥。
這個問題就像反對服貿與贊成服貿的兩派一樣不會有交集的。
應該把台61西濱快速道路儘速完成改大型重機專用高速公路一樣,反正一樣收過路費就好,
另外把2,4,6,8,10國道改成快速道路。不就解決問題了嗎.

未完成大型重機專用高速公路之前,牌照稅一律比照黃牌收費不就好了。
我也不太相信什麼不會超速之說

隨便一台50cc都有可能超速了

更何況是大重,它應該會哭泣吧~

我覺得限速只是個參考指標

重要的是何時該快,何時該慢

自己拿捏,保護自己安全駕駛比較重要





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