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重車日誌18:向偉大的交通法規致敬

這是很棒的文章,教士兄辛苦了
台灣就是少了些互相尊重,也太多人只顧自己開車順暢不顧及整體路況
重機族群逐漸成型,法規真的該跟上時代
當然,我更希望路況能更好更平

BruceLin265 wrote:
台灣有日本大嗎? 日...(恕刪)

我知道日本能呀 但就現在的駕駛環境 駕駛素養

各種突來的因素 是白牌車能脫身的嗎

還有 etc收費到底甚麼時候決定 也是上國道的一項條件

不然 一大堆白牌的為什麼 不先試試 反正你們覺得安全

區區4千元當作體驗費用 便宜啦

BruceLin265 wrote:
抱歉抱歉~ 搭便車借...(恕刪)

提升白牌的路權這是必要的
不過到最後要騎大車還是小車這就看個人囉
你最後的這句話還是看得出來你對其他顏色的車牌的敏感

另外
白牌125雖然可以輕易破百
但是要是到130呢?
台灣高鐵當年為了要能夠以300KM/H營運
測試卻得做到315KM/H
這是在保留餘力
同樣是機械 基本的特性都是一樣的

不是說能夠到100就可以怎麼樣
車輛的原始設計 白牌車(如果是水冷或者150以上的白牌大車另外說)
如果極限是100KM/H 那麼我個人建議要用的久不要常常超過8~90

所以排氣量大的車 有他的設計取向
我個人認為 要使用快速道路 高速公路
極速表現至少要有150
以利於脫困 躲避危險
這是基本的
現在150KM/H是每台轎車都做得到的
不然後面有個瘋子硬要擠你屁屁
你是要給他撞
還是跑給他追到收費站報警處理

我提出150KM/H這個言論
是為了提醒你們 每種交通工具均有不同設計取向
不用為了要酸人怎麼的硬要扯在一起
鳳山小王 wrote:
提升白牌的路權這是必...(恕刪)


要騎大車小車當然看個人

不過我看許多騎大車的都說騎得那麼悲情, 如果大小車路權一樣的話, 可以考慮跳槽啊....

我規規矩矩走高速公路就沒遇過瘋子擠我屁屁. 而為了您說的極少數瘋子就要時速不到150的不能上路

那是不是為了避免遇到酒駕, 大家晚上10點後都別出門?

esthetica wrote:
我知道日本能呀 但就...(恕刪)


"脫身"? 白牌不是比較不會被眼紅

而且要脫身我幹嘛一定要比快, 我跟他比慢不行嗎?
BruceLin265 wrote:
要騎大車小車當然看個...(恕刪)

哈哈
不過說真的
在台灣其機車愜意多了
我要是有個30萬
我也想換台黃牌
現在一台轎車隨便都要80萬
但是性能跟國產轎車差不多的國產重機
同樣全新的車 重機硬是便宜了50萬

說來說去,除了路權, 重機騎起來就是帥跟爽啊...

BruceLin265 wrote:
要騎大車小車當然看個...(恕刪)

哈哈 我說個比喻阿
而且我舉這150KM/H還不一定為了跑給瘋子追哦
因為這狀況在台灣還沒有嚴重成這樣吧
這算逼車是嚴重違反了刑事法律

真正想說的是車輛的極限
我裡面也有提到
一台車的極限只有100
那你一直用極限去跑
測試車還好 測完就拆了
自家車呢 總不能騎完就丟吧
拖尾速測試 確實是在測極限
不過沒有人鼓吹都要騎到極限
因為這樣車子會壞很快
只有非常時刻才用的東西


如果單純通勤的話,我同事買一台nikita300,19萬含牌險領牌費,再送一個50L的原廠後箱,不用到30多萬啦。

鳳山小王 wrote:
哈哈不過說真的在台灣...(恕刪)
manners maketh man!

freemanman wrote:
各種法規制定或許存在...(恕刪)


個人相當贊同freemanman大的看法

小弟喜歡騎機車

也很嚮往晉升黃紅牌一族

但有時候在道路上

看見一些重機騎士騎在機車專用道

在車陣內鑽來鑽去(白牌特權)

或是停在機車停等區跟白牌擠在一起

就讓人感覺很不好

以上行為不都是違規的嗎?駕照是假的嗎?

這時候不守法跟有錢人就自動畫上等號了

在爭取開放路權之前

為什麼不能遵守交通規則呢?

也許就是因為少部分不守法的重機騎士

造成其他用路人(不論四輪、兩輪或行人)的反感

腦殘政府官員考量道路安全(民意可用)之下

當然不會開放路權了

希望遵守交通規則的重機騎士們能繼續保持守法的態度

也能勸導那些違規騎士

相信有朝一日一定會成功的
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