在國外KAWASAKI(米國)網站.我觀察過一陣子.NINJA是泛指有整流罩的街車(街跑?)
難道沒有人會去懷疑為什麼NINJA 250/300/400/500/650 為何不帶上ZX這字樣?
因為本身車子就不是為了競賽做設定.要做何比較?
[改].這個字眼在意義上其實很奇怪.任何車種要參加競賽都必須要經過不少零件更換或者調校
花多花少.難道就不是[改]了嗎...?
不然統一規格賽或者是限定原廠車+街胎的賽事是為了什麼?
還有.NINJA不代表就是ZX車系.基本上NINJA 250/300/400/500/650 這些都屬於ER或EX車系
不信?去翻你的車架/引擎號碼...車架號碼JKA後面兩碼或引擎號碼頭兩碼英文看看!
也許有人會反駁 忍250/300是EX不是ER....對!沒錯.是不同.差別在哪?
ER引擎曲軸似乎是90度.而EX則是180度的樣子.所以造成了高轉時產生的音浪差別
硬要我說的話.其實本體應該是相同系列.而最大差異是在細部設定
動力疊角越接近.產生的中低速扭力就越大.相對最大馬力會被犧牲掉.而且還會造成較大的震動
反之.相同間距的疊角雖然會產生較大的馬力.但是要犧牲掉低轉時的實用性.
這不就是各有利弊嗎!何必比來比去...還不是同一個媽生的....
國內我記得好像Z250還沒引進..不知道是使用EX的180度還是ER的90度曲軸...
我猜應該是跟忍250同一顆引擎...但是Z250似乎是ER車系...這不矛盾嗎?
離題了....回神一下..
平心而論.不是每個人都想把自己的車子丟上賽道.改裝淺力如何根本不是正常使用著的考量範圍
正常使用者考量的範圍.
第一絕對是外觀.其他都是第二考量以外的
再來配備.保養難易度.車輛通病.油耗.售價/稅金.最後才是改裝
最後我一定要強調.
1.每個人欣賞的車型絕對不大相同.不用把自己那一套硬用在別人身上.
2.每種類型的車子適合的環境都不大相同.不要亂扣其他車輛帽子
3.人外有人天外有天.不用動不動就在那邊上賽道.上次那個[沒力300]還沒在大鵬彎應戰[忍250].不用拿小場地出來說
4.我幹麻在這邊花這麼多時間打字啊...我神經病啊我....
以上...笑笑看過就好...
