夏幻羽 wrote:最大馬力為72.68HP/9000RPMtop gear的真敢講
..
Wmax Hsu wrote:
剛剛跟CPI捷穎實業...(恕刪)
有沒有問一下會不會引進GV650或ST7
雖是韓國車....這兩台不錯看
iBIKE鐵騎網誌
如果也在台灣組....應該會便宜一點吧
~~雙魚不適合操盤~~
期貨藝術家 wrote:
有沒有問一下會不會引...(恕刪)
目前確定只先引進GT650...其他車款仍在評估中~
現在雖然是採進口零件台灣組裝，但是未來也不排除會「整台成車」進口咧...
鏡頭能記錄下多少兩輪世界的東西呢? 把握當下吧!
kelly590 wrote:
如果看看此車在國外的8，9年風評，相信一些井底之蛙就不会以台湾看天下了，（cp值不錯的入门車）
只能說台湾視野小的人真多，東西只看好跟差，不是只知用意識來看，難怪台湾經濟一直起不來
可悲啦!
我相信台灣還是有很多理性的人，雖然目前看起來因國廢言者眾，相對理性的台灣人一般比較不會大聲嚷嚷吧，進口零件台灣組裝就是在考驗CPI整合的能力了，很多雙眼睛在看著吶...無論是看熱鬧的還是看衰的。
至於引擎技術部份應該是已經沒跟SUZUKI合作很久了(前面有大大提供資訊)，但是也可以確定這顆90度夾角V型雙缸就是參考SV系列的引擎來的，噴射技術、電控技術就看各廠自己怎麼搞了吧，台灣不也是一樣萬年GY6然後子孫眾多...
另外我很好奇GT650與GT650R兩台只差在外型不同，引擎輸出是一樣的吧，到底跑車版不好驗的癥結在哪裡？難道我們台灣的驗車單位對於跑車外殼也有獨步全球的檢驗規範？
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