稅金多就可以比照汽車路權嗎? 路權分級是以安全性為前提!
為什麼不提重機稅金繳比公車多,以後多個紅色車牌,重機可以走公車專用道
為什麼大卡車司機不提稅金比汽車多,找公會向政府爭取可以走市民大道
為麼大型車稅金比汽車多,但是在高速公路上只能走外二線車道
為什麼汽車不提稅金繳比機車多,塞車時可以走機車專用道
明明每個車種就不一樣,路權也不一樣,卻拿一個稅金問題比來比去..........
以後乾脆開放稅收較高的人,可以騎著高級公路腳踏車上高速公路啦!
一直比一直比不知道有什麼好比.....
我們騎腳踏車的人也多希望有很多腳踏車專用道,又安全又舒適,慢慢騎欣賞風景多好
依照同邏輯吵下去,開放摩托車騎入腳踏車專用道,作何感想????
重機的定位在何處 定位於汽車嗎? 可以開上高速公路 肇事責任就要比照辦理
比照機車 ? 一般高架都不能騎
還是說 沒有汽車肇事責任 但有汽車的行車路權??
這樣的話 我想應該會蠻多有錢人開始買重機了 ...
我想可以參考一下國外的法律規定 再配合我國的民情來定會比較好
菜頭是什麼 能吃嗎?
Viking111 wrote:
等你繳了稅金就知道我...(恕刪)
如果依照稅金來劃分路權，那 3000CC 的進口車車主，是不是也可以抗議要跟 1500C 國產車用一樣的馬路，一樣的高速公路。如果依照稅金來劃分路權，那3000CC 的進口車車主是不是可以要求只有他們可以用高速公路，其他的都只能走省道、快速道路！因為他們交的稅金比 1500CC國產車多。請問可以這樣嗎？
我也認為現在對重型機車的限制很多。爭取開放更多的道路。也是合情合理，但是以交的稅金來作為訴求、作為出發點。我就不能認同。路權。是不是應該依據道路的屬性、安全等來考量什麼車可以走，什麼車不能走，不是嗎？不然大貨車交那麼多的稅金，為什麼只能開在外側，不能行駛內側？
大家都知道(我猜的)
不管什麼時間
在馬路上誰會管你機車道還是汽車道
機車會騎在汽車道上
汽車也會開道機車道上
反正就是大家一起擠
重車不會擠嗎?
如果縫太小....我想也不好擠吧~
我提出一個觀點大家再來想想
今天~因為大家車速都不快,撞到都還不會傷得很嚴重,所以紅綠燈大家都趕闖
那如果...車速不限制,讓大家開快一點,闖紅燈的一定會被撞得很慘
那會有人敢闖嗎?
我知道有點離題,我只是認為,騎重車不是罪~
只是大家應有的觀念都尚未成型
政府的配套措施也還在龜爬
現在開放只是讓膽子比較大的車主當做白老鼠試驗
真正出問題時,又會見到有人質詢,有人罰站,卻沒有答案的畫面
我也想被罵罰站但每個月都領十幾萬阿~
未來地計畫.規劃.我想沒有人會做吧~
shanchieh wrote:
如果依照稅金來劃分路...(恕刪)
大貨車能走外側就不錯了啦～
重機是連上都不能上咧～
一般道路的分流是用車種分流，來區分所謂的快車道與慢車道，
美其名是為了安全，事實上是壓縮機車的行駛空間來服務少數的汽車駕駛人，這是很愚蠢的，
也因此造就在全世界獨樹一格的機車兩段式左轉，因為快車道禁行機車，無法直接左轉，
而之前台北基隆路高架橋下快車道禁行機車，後來塗消掉了，有因為這樣升高機車肇事機率嗎？
並沒有，所以很明顯的就這個來看快車道禁行機車是很不合理的。
以上題外話～
高速公路的分流是正確的用車速分流法，大家都知道內側車道速度快，外側慢，
大型車輛加速慢，尤其是高速煞車距離長，如果砂石大卡車可以開到中間或是內側車道去，
我想普通汽車駕駛一定跳腳，龐然大物擋在前面，視線不良，超車不易，加上散落的砂石，
有可能脫落的貨物，萬一有緊急狀況，前面的小車都煞停了，後面的卡車卻貼上來，
所以大型車輛只准行外側車道是可以理解的，那麼有人希望以後重機上高速公路只能騎外側車道，
你會不會覺得他們都很壞心眼呢？在美國重機上高速公路是要走最內側車道的咧。
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