訴求方式有很多種~
但樓主挑的是最差的方式!!
之前樓主提到很多東西是爭取來的~
但抗議歸抗議,如果沒有立委在裡面提案運作!!
抗議再多也沒有用...
抗議是一種方式~
但抗議絕不是唯一的方式!!
如果真的要抗議,不就要到那些反對的當地政府門口抗議~
交通部雙手一攤...不是我不開放,有很多縣市政府不同意!!
就像華隆那些員工~~~
有地方利益,官商糾葛的部份,沒有立委會想出頭的!!
連勞委會都不想出面...
這些人抗議了近三個月~不知道政府做了什麼??
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還是自己先騎車守法~
改善大家對重機的觀感後,再請諸位立委提案爭取比較有效!!
在外面抗議一整天,不如一位立委在裡面說5分鐘...
總之~
自己有自己的想法,祝大家當天有個好天氣!!
抗議順利,平安~~~
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早上乖乖騎在車陣裡,然後看著二台重機在市民高架路肩揚長而去!!
希望二位重機車友不要在路上碰釘子了或是勾到什麼東西~
摔車是很恐怖的...XD
再快也要七天~加油囉...要七天
不是未報,只是時候未到!!
小熊維尼~Winnie在哪裡!?
tiptopcb wrote:
曾經聽說 96年開放前 路政司 本來是只準備開放 550 CC以上
忽略 251-549 也準備把這一段作白牌
初次規劃 根本沒黃牌 這種牌
也是很多朋友 一直上書抗議 違憲
因為 早先沒前禁止以前的法令 本來 就是 以251以上 定義大型重機
這是黃牌的典故由來
從那看來的阿????
原本一開始進口的大型重機(250以上) , 都是黃牌(自2003年開始) , 沒有紅的
(原更古老己領牌的250以上重機 , 原為白牌 , 後換為黃牌)
然後在2007年開放快速道路及部份高速公路 , 為了作出區隔 , 硬是多出550CC以上為紅牌
至於為什麼是550
是因為當時最小的汽車為SMART(行駛快/高速公路) , 599CC , 所以當時官員欲以此作區隔
但是有些600級的大型重機是59XCC , 這樣就CUT很多 , 所以硬是往下多壓了50 , 成為550CC以上為紅牌
(如果有興趣 , 可以翻翻本站2007年的文章 , 還可以找到當時車友至監理站換紅牌的文章 , 甚至還有換發當天被欄檢的心得...
)應該是因為近來汽車撞死的人太多 , 才有公祭的點子吧...
看看這幾天的新聞 , 那個撞死人跑掉的 , 還有酒駕撞死人的又好幾起
這公祭應該是為廣大的汽車駕駛人著想阿...
小誠~* wrote:
認同! 台灣悠悠青史告訴廣大民眾..
重機的素養還不到可以上國道~
好幾次在快速道路就看過把重機當小綿羊騎..在汽車陣快速變換車道穿梭~
四輪轎車的駕駛素養夠了嘛？
以前人家跟我說高速公路上，很多開車的都不長眼，我都不太相信。
我想說汽車還要上駕訓班受訓才能考試，應該不會這樣。
後來自己買車了，開上去之後.......................
我發現我錯了，不少人開車根本就是有縫隙就超車，管你後面會不會
嚇到。有次就一台賓士從我不到5公尺的前方刷過去，副駕的我媽嚇的要死。
然後就看他一從車陣中一路鑽過去，五秒後就消失在我的視線中了。
小誠~* wrote:
真是危險..重機都能上國道那我也去交通部抗議125CC也能上國道
反正重機素養認為他是機車不是小型車來規範..
125喔，使用者可以團結起來搞定一般道路的禁行機車再說吧。
bigwhitecat wrote:
不要說先過人民這關了,
想問一下各位重機的車友,
你們的爸,媽同意重機上國道嗎?
老婆,小孩呢?同意嗎?
你還是受家長保護的小孩嘛？
基本上能騎大型機車都是成年人了，
上路都還要問爸媽，那你還能決定什麼事？
小志志1045 wrote:
你們爭取自身權力時…
有想過…每天要經過那邊的上班族嗎？學生嗎？公車司機....等等用路人嗎？
為了你們…他們必須提早出們…改道行使…
你們合法申請…用路人有能力去改變你們的申請嗎？
哪種抗議集會不是這樣？
小志志1045 wrote:
汽車等大型車都有通過撞擊測試…
這麼大的殼就只是為了保護裡面的人…
不管從哪一方面撞擊…都希望將傷害減到最低…
250CC~1600CC以上的重機…
請問哪一台做過撞擊測試？
哪一台保護得到駕駛人？
國外重機上高速公路or無限公路…
在台灣行不通的…
想上國道or無限公路？靠自已比較快…移民吧(最快了)…)
所以歐美日的大型機車有做過撞擊測試？還是歐美日的人都撞不死？
我們生產的125cc以上摩托車在日本可以上高速公路耶。
如果能不能上路都要用能不能撞的贏來決定，那台灣能上路的
只有大客車跟大貨車。
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