crazyhatch wrote:我身邊就一堆愛說嘴的~不過都是在我的坐駕是600級的時候...現在換1.4升後~就沒再有小cb車主對我說過類似的話...不過自己騎的爽就好!!!別太care...
我從來沒有聽過身邊騎...(恕刪)
pccraft wrote:
小CB的VTEC被神話+1
之前蠻常騎小CB的
可是常常在網路上看到一堆人再說
小CB的VTEC開啟後有多猛多猛的
害我一直在想我騎的小CB的VTEC是不是壞了?
可是明明聲音確實有變化(聽起來真的很爽XD)
如果之後小CB價錢跌得夠低
我看買一台來當代步車應該不錯XD
網路言論,看看就好,沒實際去騎過大CC數重機都可以講的天花亂墜
剛開放重機領牌時還有人講到泰缸NSR爆改150cc可以越級挑戰四行程600cc重機
二行程250cc可以挑戰750cc,要多神就多神,要多快就多快
隨著上路的重機越來越多跟二行程的沒落,這種喧囂的聲音自然越來越少
很明顯的,實際跟跑一趟就知道天差地別了
有個車友故事流傳的還蠻經典的,忘記地點是不是在外雙溪
一個騎NSR毛頭小子在騎小魔車友旁挑釁前後不斷超車
後來小魔車友離NSR落後一個紅綠燈,只見起步後沒幾秒小魔就揚長而去
留下龜在很後頭的NSR毛頭小子
singal303 wrote:
感謝 總算是搞懂了 ...(恕刪)
SOHC VTEC高轉時一樣會加深揚程
但我不知道VTEC-E在高轉速時會不會耶，對不起喔！
cycuttq wrote:
小弟想表達的是絕大多...(恕刪)
雖然AP2是舊技術，但不需要加重200kg也不需要讓5秒!!
rocky745288 wrote:
由於看你特別強調DO...(恕刪)
不大明白你的意思，可以在講清楚一點嗎？
VTEC一定是源自於賽道上的經驗或者靈感
想表達的只是它可以讓自然進氣引擎同時擁有低轉扭力又兼顧高轉的馬力
但對於萬轉以上的競賽引擎而言,VTEC則顯得有點多餘
http://www.khulsey.com/inomoto_honda_ra122_f1-engine.html
在下想表達只是這樣的意思～～～
至於你講我說的都是錯的云云
我同意你說的,有跟懂是兩回事
無意間在這留言真的只是想分別CB400的VTEC與樓主講的不同
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