無敵包子先生 wrote:
2011年 4月14...(恕刪)
那就要看展場有沒有誠意的..
我這人看$跟數據,人情無效...
"衝動"這兩個字 不在我的字典裡...
實在養不飽 這些從業人員 所以價格還是必需先開高
這年頭 玩過重機的人 就知道 價值到底在那裡 或跟本不值那個錢
但 沒玩過的 或 玩沒透的 他們不知道 當然就會花大錢去買了
這完全是價值觀問題 一個願打一個願挨 ...
年輕人或許一看到 像 R1 阿魯 這些 公升跑車 褲子都濕了 愛的不像話
再貴 70 幾萬 不管再困難 貸款借錢 也願意花下去
對一些 老車友 或 市面看廣的人 這種車賣 70 跟本是瘋了 ..
更不用說 XJ6 賣 40 了 ..
但你說 誰對誰錯 ? 沒有對錯 商人也沒有錯 他們不定這價 是要怎麼生存下去
錯的是 台灣太小 無市場 收入沒人家國外多
自然變成 物以稀為貴 能怎辦 ??
yk011 wrote:
重車在台灣 市場太...(恕刪)
不能同意再多了...
畢竟重車市場不像一般速克達...
希望XJ6降到30萬左右可能要等到台灣大學生
每個都認為人生第一部代步車要是XJ6、ER6之類
的入門車種動力外型一次到位，而不是新勁戰、新G5
買來再花個十幾萬把塊改個66缸&改進排&排氣管的時候才有可能...
super光頭賢 wrote:
不能同意再多了......(恕刪)
期待重機路權正常化吧 貴死人的四輪都能衝上六百萬輛 既便宜又好用的重機路權正常化以後 單身或小家庭族群從四輪轉移到重機市場的可能性很高 畢竟騎車很輕鬆 可是開車很累是既有的共識 路權正常的情況 願意騎車的人確實是比開車的人多的
改善台灣的交通亂象第一步就先從減少路上最佔空間的障礙物(自用小客車)開始
平平同樣是一人用路人 何必開台所佔面積至少機車的四倍的車輛出門呢...
可惜症腐.....
在正常的情況下 機車能賣1500萬輛 比機車貴8~10倍的汽車居然可以賣上六百萬輛的國家 重機沒有市場是很奇怪的
但是現在重機跟高級自行車的價值沒甚麼兩樣 只是拿出去玩的玩具而已..不能上高速 市區又不如小車靈活 價錢還貴上5倍 沒市場是當然的
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