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重機在台灣似乎遇到死胡同了....

嗯!!先把臺灣汽車的價格變成跟國外價格一樣再說

另外因為臺灣文化的原因,機車常常隨便亂轉灣,這在其他國家是沒有的.所以騎乘道德我們要加強
再來我們臺灣道路普通狹窄就算你說的快速道路,也算是小路.所以臺灣並非很適合重機. 因此你可以看到我們臺灣還是以小棉羊居多

以上淺見

orea2007 wrote:
這樣講是太誇張了啦,...(恕刪)


我之前騎阿魯1000就常常發生這種事....

後來覺得是引擎太猛,就賣了它換R1,結果還是常常差點破百= =

技術問題嗎...?

還是仿賽車都這樣子...
jackytw9 wrote:
另外因為臺灣文化的原因,機車常常隨便亂轉灣,這在其他國家是沒有的.所以騎乘道德我們要加強
再來我們臺灣道路普通狹窄就算你說的快速道路,也算是小路.所以臺灣並非很適合重機. 因此你可以看到我們臺灣還是以小棉羊居多

不要以為外國人多守法,沒有警察的時候大家也是半斤八兩。
台灣的狀況是警察挑軟的吃,哪天認真起來卻被人說搶錢,索性不管。
警察不管的時候就是大家隨便來,違規當正常。
而且台灣路很寬了。國外很多城市發展的早,路都比窄的。
國外很多主要道路都是兩線,台灣到處都有三線四線。
不要把美國看到的當做全世界。
台灣交通會不順,主要還是規劃不良,


GSX-R1 wrote:
我之前騎阿魯1000...(恕刪)

可以換NK試試看。
不管是紅牌還是小綿羊,一樣都是肉包鐵,四輪跟四輪發生碰撞很大機率是雙方下車理論,但兩輪跟四輪發生碰撞卻有很大機會要Call 119,我騎兩輪時絕對只騎在外線道並遵守兩段左轉,我開四輪時也盡量靠內側行駛遠離兩輪族,所以勸告兩輪族不管您是紅牌、黃牌還是小綿羊,您肉包鐵的本質都是不變的,縱使具有四輪車的路權也不要真的把"它"當作四輪看待啊!

janhan58 wrote:
不管是紅牌還是小綿羊...(恕刪)

我跟著汽車依序行駛這麼久了,真那麼危險,為什麼我還沒躺?
政府本就不喜愛重車, 要不是被US逼迫 怎可能開放........


JamesWK wrote:
政府要玩死你還需要理...(恕刪)
忍忍忍
好好讀書跟騎重機好像沒有衝突~~~
加油!!!!!

janhan58 wrote:
不管是紅牌還是小綿羊...(恕刪)


任何一方不違規的話就不會發生碰撞,更省了下車理論或CALL 119

難道騎機車是準備出來撞的嗎

blood0819 wrote:
從重機開放到現在,我還沒看過一輛規規矩矩不超速的

這些王八蛋根本沒資格要什麼路權

想要路權先問問自己是否愛超速

我打從心裡希望這些人摔死一個少一個

恕刪)


從重機開放到現在 我從沒看過眼紅不打嘴炮的

這些王八蛋跟本沒資格談重機

整天不好好開自己的車 只會眼紅重機比他快又帥 自己又不會騎

我也打從心裡這些人撞一個剩一個

benmaimai wrote:
在台灣因為有關稅、貨...(恕刪)


加油~!
不要因為爛政客跟環境影響你的夢想、你的熱情
路權有前輩們正在努力,小小的我們有聚會有遊行就配合參加就是一種助力了

而且站高一點看"二輪路權"這個議題,其實是不分排氣量的
所以不一定只是有騎重機的人才要關心
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