• 11

我的車暴衝了

middle wrote:
小弟於11月5日騎乘........油門卡住了車子衝出去..........(恕刪)


機車的油門是用轉的...回油門會卡住嗎?
除非是車主只放鬆右手,讓油門自動迴轉的習慣,才造成油門卡住又沒自動迴轉....
記得油門有兩條拉線吧...回油門就會連動關油門....
還是說..ducati的設計不一樣?
國三小生 wrote:
機車的油門是用轉的...回油門會卡住嗎?
除非是車主只放鬆右手,讓油門自動迴轉的習慣,才造成油門卡住又沒自動迴轉....

這位兄台. , 請問他POST的圖及影片有看嗎??

影片中由於油門線不在該在的位子上 , 變成往回推 , 也會把油門線拉動的狀態
國三小生 wrote:
記得油門有兩條拉線吧...回油門就會連動關油門....
還是說..ducati的設計不一樣?

那台看起來是只有一條線的機構......
crazybat wrote:
扯遠了....不要在...(恕刪)


大大有看過那台車了喔
不過您的s4rs比我的好多了啦
可惜現在車子躺在碩文那
不然找時間真該跟大大認識一下
其實我現在也比很少跑了
這台車一月牽來到現在也才跑四仟多
扣掉去台北保養跟去碩文換尾段的里程
騎這台車上北宜的次數不知道有沒有二十趟(別的車不算啦)
小弟只是喜歡悠遊於山道之間享受騎車的樂區而已啦
前、後滿胎不代表快更不代表技術好
前陣子一些車友出狀況讓小弟在公道上是更加保守了
說真的騎的比我好的車友比比皆是
大家也不要在那為了怎麼處置突發狀況
或是如何騎車爭論啦
我也不算全身而退
腳也有點傷只是不用住院而已
歸功於小弟平常騎車一定穿好全身裝備做為保護的習慣啦
發表本文只是希望大家針對本事做給意見、看法
而不是引發口水戰
小弟也只是想求得一個公正的對待而已
並不是說用吵的方式來向公司索賠
如果是這樣子我十一月五日就發文了何需等到公司回覆未能讓小弟接受時才發文尋求大家的看法及協助
這種事都已經準備走入司法階段了求的就是一個公評不是嗎
在此再次謝謝大家
middle wrote:
大大有看過那台車了喔...(恕刪)

加油!
我支持您!

我2月份那邊如果狀況許可的話也會弄部怪獸回來…看到您這篇自己也會怕怕的
請各位讀者們支持"無視無理取鬧者"運動~簡單的說就是別去理會惡意回文的言論讓它們自動的消失!還給版面
大型重車的騎乘習慣多半不會沒事去壓離合器
所以遇到這種情況,車主也很難下意識馬上反應去壓離合器

而,難道壓離合器後就不會摔嗎?

依照照片看來油門線固定方式的確有很大問題

但這樣一摔.下珠碗骨架處裂了.若要自己花.可要花一大筆耶

不過這設計很明顯是原廠問題啊.祝樓主後續處理可以順利
『時代在轉.科技在變.人亦在生活.邏輯觀念更是千變萬化.頭腦要隨時保持清楚喔!』
機車在壓車過彎的時候靠的是前後兩個輪胎在地面上產生的迴旋力來帶動車頭行進的方向

車身往那個方向壓, 迴旋力就往那邊傾斜

以大部份的二輪機車來說, 迴旋力的動力來源就是後輪

在過彎時, 後輪在有鍊條(或皮帶或軸, whatever)帶動時, 可以主動地將車身扭往內側

如果這時候拉住離合器, 那麼後輪瞬間失去動力, 只剩下慣性(傳動力量從可控制轉為隨時間收殮)

當後輪動力收斂(或下降)到無法支撐車身過這個彎道該有的內側迴旋力

車頭就會往外(內側迴旋力 < 車身往外離心力)

彎不是很小或速度不是很快, 那也許還有機會在車身往外靠的時候再慢慢煞車

但如果彎很小或速度太快, 那應該車身會直接往外出去

小弟是騎羊的,看前輩們說:擋車拉離合器就像是速克達熄火滑行
這....風險太大了吧?
有必要為了增加速度用這種方法嗎
初入攝影界的小菜鳥
PT-教士 wrote:
加油!我支持您!我2...(恕刪)


謝謝支持
我喜歡怪獸
但我也會怕
之前騎的時候有問題就應該要修理或要求保固了吧? 那個加油桿的設計真差! 居然沒有凹槽設計???!!!
  • 11
內文搜尋
X
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 11)
Mobile01提醒您
您目前瀏覽的是行動版網頁
是否切換到電腦版網頁呢?