紅牌重機上國道投票

林素毅 wrote:
不要說全國汽車超速才41萬件
因為光台北一年就至少有40萬件汽車超速了...
每個縣市乘一乘 滿可觀的!

「什麼樣的人，一樣是機車，會買2.83倍價格的?」
不一樣 不一樣 完全不一樣
光路權就不一樣
從內湖到萬華 我騎大型重型機車 你騎普通重型機車
你比我先抵達或者同時抵達我就把車過戶給你外加上mobile跟大家說 這真的一樣
反之 我比較快你也不需要過戶車給我 只須到mobile發個文說 原來這兩個車子真的不一樣
今天有一樣的路權 我就不會去購買大型重型機車了
這就像黃牌還沒開放上快速道路前乏人問津
開放後 數量直線增加 且車廠也猛出車款
還記得Venox 249cc嗎 原生是251cc但因為沒路權
所以就為了台灣重新搞了一個249cc
後來開放路權 才又出了251cc
如果有天政府規定 車價訂價不到100萬的車款不得上快速道路以及高速公路
請問你會買100萬以下的車還是買100萬以上的車
)

火焰天秤 wrote:
關鍵在普及率,價格依舊不親民

whatismoney wrote:
火焰天秤 wrote:
坦白說,150-250CC的機車,巡航速度就足以應付快速道路甚至國道的速限了,
會買250CC以上甚至公升級,說穿了,
還不就是追求帥氣和有時候的追風快感，


如果現行法規150~250就可以行駛快速道路及國道的權力，多數通勤人口就沒有必要買250cc以上的重機。
這部分是政策導致我購買重機的...並不是我喜歡重機所以才買重機
政策要求汽車才能完整使用高速公路，但多少家庭沒有汽車停車位呢?

火焰天秤 wrote:
討論串已經來到８００多樓了，
我從一開始在說的，萬一重機在國道摔車被碾過，
到底算誰的？８００多樓，沒一個正面回應的。


這個假設性的責任也跟重機無關...
已經發生的新聞事件有汽車在國道故障，駕駛下車放三角標被撞死的。
前幾天另有一則，在國道租車故障，還沒下車就被後車撞，後座也死一人。

如果你是以上事件的故障車主，你會覺得後車無任何責任?

另外我現在選擇的機車是為了把單眼跟三腳架還有17.3吋的筆電放在置物箱內，且配備abs，油耗25以上，汽油92~95皆可，國產保養費用，預算20萬以內的答案。
除了星期1~5通勤用，周末還要跨縣市談case。

林素毅 wrote:
「為了追求速度想上國道
講路權是汽車
上路變機車」
第一 追求速度上國道？請問這是你自己腦補的？
第二 至於上路變機車 汽車有比較好嗎？我有很多影片可以打你臉…

「重機只是有錢人的玩具」
那我也可以說買雷霆王跟地瓜的都是有錢人了…
不知你有錢的定義是？

「可是,坦白說,150-250CC的機車,巡航速度就足以應付快速道路甚至國道的速限了,」
所以你要不要支持150cc以上上國道？

「會買250CC以上甚至公升級,說穿了,
還不就是追求帥氣和有時候的追風快感，」
真的嗎？我就只是為了通勤方便而已耶！

火焰天秤 wrote:
但我要說的是,汽車與機車之間的差異,

...(恕刪)

火焰天秤 wrote:
我說的事故,是重機騎士如在國道上摔車,
1秒至少會滑行跨2個車道,
請問這種狀況誰能閃的掉?
當然不希望碾過去啊~
但從旁邊滑過來請問能怎麼辦?

火焰天秤 wrote:
呵呵,您這提議真有趣呢!!
可是這是輸定的啊~

關鍵在普及率,價格依舊不親民
重機車友們在快速道路及平面道路如果能扭轉民眾的印象,
預祝你們爭取國道成功囉!!!

太累了,回文回到800多樓@@...(恕刪)

火焰天秤 wrote:
那最一開始,爭取150-250CC以上的路權不就好了嗎?

火焰天秤 wrote:
來吧~就大方的承認有什麼關係呢?
追求帥氣和有時候的追風快感
這其實沒什麼不對啊~

火焰天秤 wrote:
也沒人回答我之前的問題啊~
沒路權,買貴森森的重機是????

火焰天秤 wrote:
我說的事故,是重機騎士如在國道上摔車,
1秒至少會滑行跨2個車道,
請問這種狀況誰能閃的掉?

火焰天秤 wrote:
來吧~就大方的承認有什麼關係呢?
追求帥氣和有時候的追風快感
這其實沒什麼不對啊~

火焰天秤 wrote:
>如果現行法規150~250就可以行駛快速道路及國道的權力，多數通勤人口就沒有必要買250cc以上的重機。
那最一開始,爭取150-250CC以上的路權不就好了嗎?
為什麼不呢?
購車預算也比較便宜啊~速度也夠上快速道路甚至國道的速限啊~
只是........極速沒辦法隨便就破150而已~

來吧~就大方的承認有什麼關係呢?
追求帥氣和有時候的追風快感
這其實沒什麼不對啊~

而且講路權,其實我覺得蠻好的,
包裝在路權大義之下,看似很有立足點
但就如我之前說的,在開放路權之前,
重機可就有14334輛了呢!!...(恕刪)