vtec2 wrote:你這樣說我同意,保護好自己才是王道但每種車輛都有三寶這樣和重機上國道有什麼關係?快速道路開放那麼多年了可曾聽聞重機被碾過?沒吧!!!可曾聽聞重機滑倒害人過?沒吧!!!怎麼就不會去想想這種"0"肇事率的確實數字意義就會為反對而反對呢?...(恕刪) 連PO上來的文章都不肯看清楚, 還要求別的網友翻你的文章....我是沒查過重機上快速道路的肇事率, 但絕對不可能是0前一陣子一台重機上國道沒再下來, 因為沒有其他人傷亡, 所以不叫肇事, 是這樣嗎?更何況肇事率的分子是用"被輾" "滑倒害人", 就更不可思議了你自己HIGH吧~ 我不陪您鬥嘴了
cavin wrote:連PO上來的文章都...(恕刪) 不用跟他們鬥了...人家可是連國情這件事情都搞不清楚了而且比例也不懂汽車比例多少?白牌比例多少?重機比例多少?違規比例多少?如果重機今天都是守法好公民,在北宜、南投水里線道、西濱等等一堆比快的比衝的,一群人更是厲害前面過了後面就跟小屁孩一樣,一群人就跟著闖了拿比例來看應該只能說嚇死我了
chiayingcool wrote:請問比例是多少?...(恕刪) 不用只會這招啦眼看最重要啦重機被放大嗎?並沒有光從某些特定路段就可以得知甚麼叫做一堆違規不用在那數據543..用眼看不會看?那只好請你乖乖
GaryM wrote:不用跟他們鬥了.....人家可是連國情這件事情都搞不清楚了(恕刪) 全世界有那麼多國家沒有禁止機車走高速公路難道這些國加國情都相同?日本跟義大利的國情會相同?我倒是覺得,台灣國情最大的不同,就是該負責改善交通問題的公務員,把責任跟問題推給一般民眾。說民眾駕駛習慣不好,所以這邊要禁止那邊不開放。還讓民眾對立然後隔山觀虎鬥。台灣交通問題根源不是民眾駕駛素質不好,而是管理單位搞爛的制度。講到駕駛素質,最該不好意思的就是交通部公務員們。