取暖失敗
k20crv wrote:
不知道為什麼?總是有(恕刪)
前大牌問我就對了，當年的狀況從頭到尾我都躬逢其盛，
我可以打一長篇送你。
你的說法完全迴避掉政府的責任，好像反對的只有人民而已嗎？
當年重機要上前大牌的理由很簡單，就是警政署提出的，
因為台灣獨有的車種分流的關係造成。
重機路權開放後，可以合法的直接左轉，但是警政署認為，
重機直接左轉會讓員警搞不清楚他是白牌還是紅牌，
確實當時員警會誤攔重機下來，我自己就遇過一次，
所以要求重機車頭上大牌以利警方辨識，
問題是警方你要罰的是小綿羊直接左轉的違規，
但是卻要合法左轉的重機掛前車牌讓你辨識？
應該是全台灣的小綿羊掛前車牌才對吧！
還要求要與後大牌同大小同材質，問題是原廠設計中根本沒這種東西，
況且車種那麼多，你要這麼多種車掛哪邊？
車頭沒地方可以掛前鐵牌，所以警方的意思是要我們自己改裝前鐵架囉？
既然是政府要我們改裝那責任當然在政府身上，
公聽會請ARTC財團法人車輛研究測試中心來背書重機上前鐵牌是安全的，
因為當初重機進口負責審驗的是你們，現在政府要我們改裝掛前鐵架上鐵大牌，
那你ARTC就必須認證對行人或騎士安全無虞，撞到人不會像刀子一樣的切斷行人的腳，
因為有提案是直立在前土除上方的鐵牌位置，
結果是ARTC直接缺席，他傻了才會來啊，
這就是為什麼前大牌變成貼紙的原因，更酷的是，監理所以沒有經費為由，
前大牌貼紙必須等下一年度的預算才能執行，所以原本路權開放的時間必須延期，
等路權開放政府就一直在拖拖拖，說好台72一年的評估，第二年又說數據不足再延，
第三年到了還想再延一年，理由一大堆，
於是前所未有的事發生了，全台灣第一批前大牌貼紙的經費是民間募款製作的。
你就知道政府有多爛。
後來更有趣的事情發生了，因為前大牌貼紙大家都不知道貼哪裡，有殼貼殼，
沒殼貼土除、避震器，於是有很多車主被警察開單，用的是前大牌無法辨識的理由，
這跟一開始警政署講的前大牌只供辨識的理由不同，逼得警政署發函各地警局要求僅可勸導不可開單的公文，
過了幾年後警政署終於發函交通部，因為這幾年下來前大牌反而造成值勤困難，
建議交通部取消前大牌，但是交通部不肯取消，因為高速公路路權開放了，
而遠通要求重機必須上與後車牌材質大小相同，且位置必須固定的前大牌以利攝影機拍照收費，
否則攝影機轉向拍車屁股經費11億要政府出錢，這又回到當初警政署的迴圈理了。
遠通並出示像印度印尼等國機車都有前大牌設計，就是你說的印度印尼的機車啦，
那是不是ARTC又要再出來認證了，
因為當初遠通拿到標案時並沒有包含重機。
所以重機國道路權開放，卻卡在遠通ETC攝影機的問題無法解決，
這就是為什麼紅牌重機到現在還必須有如雞肋班的前大牌存在了。
車頭上大牌的地區還有澳門喔！
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