Dean21 wrote:
盡量不要等速騎在汽車旁邊。現在沒騎重機該開車了，有一次在高架上準備換車道，一台大羊跟我一樣的速度在旁邊被 B 柱擋住，真的有死角，嚇我一大跳
變換車道前不轉頭做Shoulder Check確認隔壁車道的狀況，反而怪人家平行騎乘行駛在你旁邊的隔壁車道上？
這到底是誰有問題啊？！
1.目前大重 掛牌數 新北市>台北 因為北市停車問題
新北有些比較外圍或偏僻比較沒停車問題，北市就問題一堆
有人會說可以停汽車格，但是以日常生活例子，你今天要去買某個款式衣服，這間店剛好沒貨
你必須同時去3-5間店去找或買類似東西，如果剛好店又都在類似百貨這類地方無法臨停，你停汽車費 很多人都會漏掉的點停一次 30~60 1小時 沒錯還不會覺得貴~~連跑3個地方 90~180 的停車費跟白牌比很可觀 那不如開車(開車有的地方百貨還能停不像北市SOGO有些不給重機停
2.再來快速道路~~只有非尖峰 騎起來比較爽而已，我測試過 非尖峰黃牌走快速路 跟白牌走環河路~~根本沒啥差~~(請別用google 對照 那個不準) 所以正統來講黃牌的路權是長途旅行(跨整個縣)那種比較感受的到，雙北通勤不太可能上高架很塞~~鑽中間要 打檔車有可折疊後照鏡才行如果大羊就要很小心 尤其前移後照鏡更危險~~上班時段 要通高架幾乎要全程走中間 誰能保證不出事~路肩110年7月1日開始科技執法 會自動偵測拍照走路肩跨雙白線~~現在已經不太有人敢走路肩。所以北市很塞，除非你上班跟人逆向 上班出台北市 下班進入台北市，走平面也不能走機車道不能右邊超車都有機率被檢舉~~1個月被2次就很傷了，再加上 偶爾停個機車格又被檢舉真的~~不如白牌無壓力~很多禁行車道也陸續取消 不想跟白牌幾就走內側 (很怪一堆人 愛擠右邊車道又說危險)
1.黃牌要停汽車格很不方便-->
這樣的思考方式是錯的，正確的應該是: 只有專門停白牌機車的公家停車位不能停
有很多情況是汽車不能停而黃牌可以停的，例如私人停車場(例家樂福....)那是私人土地，業者能讓你停機車位就能停不違規的，還有路邊白線停車只要有個機車能停進去的小空間 (以汽車眼光來看那只叫縫隙)當然也能停
還有例如夜市，風景區，戶外展覽停車空間，那種一大片地的沒有畫格子，汽車沒位置了，但黃牌跟一堆機車停在一起是OK的當然更不違規(除非主辦單位有特別規定，但通常沒在管你的)
所以千萬不要想成如同開汽車一樣那麼不方便的停車，實際上差多了，以全台灣總觀而論停車方便度汽車1分，白牌機車10分，那我覺得黃牌是7分
2. 黃牌只能走汽車道很不方便-->
這當然也是錯的，正確是: 除了機車專用道和停等區以外，其他全都能走
例如市區道路並沒有像快速道路單一車道只能有單一車輛的規定，其黃牌左右變換車道，和一堆白牌一樣走汽車右邊是不違規的，其實市區道路汽車也可以走右邊只不過空間它過不去 ，紅綠燈塞車時，跟著白牌騎到車陣前面不要進停等區，不違規的，機慢車優先道不是機車專用道，是可以騎的
實務上甚至在全台灣大多數馬路，不小心騎進機車專用道根本沒人在乎你，跟著白牌乖乖地騎過去沒人鳥你的
沒錢只能當阿宅... wrote:
能走快速又能走平面是很爽
但是找停車位就...比照汽車囉~~~
這就只有政府管理的場地會有這種情形，私人機構腦筋清楚得很，重機只不過是大一點的摩托車，機車格停得下就去停機車格不要來佔汽車位。
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