大型重機國道檢核安全指標參考價值有多少 (第8頁)

freedomhome
個人積分：1169分
文章編號：68673328

1169分

71樓

2018-05-25 14:18

bulahe wrote:
大型重機路權團體要...(恕刪)

從合理的前提來說
是不該這樣比的

因為重機與汽車車輛動態.車身大小不同
拿來比較不算是好的做法

但重點來了
今天重機代表同意了這個計算法
那爭路權方也就沒甚麼好說了

偏偏01的爭路權方,猛秀素質下限
差一點的睜眼說瞎話,黨同伐異只罵政府
更差一點的,連重機代表同意這個算式都搞不清楚

這表示
所謂的爭路權只是個笑話
平常根本都沒在關心

上01看了標題,就講講自以為是的想法

freedomhome

freedomhome
個人積分：1169分
文章編號：68673429

1169分

72樓

2018-05-25 14:25

MT-10 wrote:
重機團體台灣機車路權促進會今發聲明反駁，並未與官方達成共識，雙方仍存在很大的差異。促進會表示，同意KPI，但KPI是拿來做為缺失的改善，並非作為開放與否的條件，要求全車種都要同時接受KPI，因為「違規是個人行為，不能作為全車種路權依據」，仍然要求交通部自明年元旦起就開始試辦。
別斷章取義，還是別有居心？(恕刪)

我有說促進會同意用這個算式作為評估重機上國道的方式嗎?
另,我連原文連結都附上
你搞不清楚狀況啊

看清楚看懂別人的話再發言

看你算有禮貌
一直不是很想嗆你
你還一直逼上來

MT-10

MT-10
個人積分：2207分
文章編號：68675294

2207分

73樓

2018-05-25 16:47

freedomhome wrote:
我有說促進會同意用...(恕刪)

那就奇怪了，我前面說的跟促進會一樣啊，拿出共識

結果你回我"促進會表示，同意KPI"，好像在說我搞不清楚，促進會都同意了，MT-10你是在番什麼

freedomhome

freedomhome
個人積分：1169分
文章編號：68675354

1169分

74樓

2018-05-25 16:51

MT-10 wrote:
那就奇怪了，我前面...(恕刪)

請你要注意一點
這個討論串
一直在討論的就是這個"計算方式"而已

我前面也已經講了
重機汽車做比較不好

"算式" 與 "根據算式結果做比較" 這是兩碼事
麻煩搞清楚

MT-10

MT-10
個人積分：2207分
文章編號：68678606

2207分

75樓

2018-05-25 22:09

freedomhome wrote:

請你要注意一點
...(恕刪)

完全搞錯方向的是你

促進會表示，同意KPI，但KPI是拿來做為缺失的改善，並非作為開放與否的條件，要求全車種都要同時接受KPI，因為「違規是個人行為，不能作為全車種路權依據」

單獨計算重機的事故率、違規率沒有人有意見
有意見的是拿這些數據跟汽車比，比汽車好才會擴大試辦
絕大多數的騎士不能接受的是這點

vicence

vicence
個人積分：7446分
文章編號：68678873

7446分

76樓

2018-05-25 22:34

以經常行駛64的我來說

目前真的是一坨屎

超速的、鑽的、走路肩的

假日才有機會看到RV騎的

這樣數據會好才離奇!

收斂點吧!

大型重機國道檢核安全指標 參考價值有多少

大型重機國道檢核安全指標參考價值有多少