kax0205 wrote:你去日本考過駕照??
日本駕訓班考照期間一定會帶你上高速公路
平常練習也是在路上
nick680828 wrote:人的觀念是被習慣捆綁的，一方面從小就習慣機車被歧視，再者又一直有機車路權越多，就會「侵害」汽車路權的迷思。
我也不反對重機上國...(恕刪)
事實上，汽機車越平權，對整體交通、所有用路人的權益，才是共同提升。
各位想一想就了解，您覺得男女該不該平權？官民該不該平權？如果平權前，您是權利較全面的，您支不支持權利受限的族群也解除限制，跟您擁有一樣權利？
汽機車可以共享平面道路，何以不能共享國道路權？您以為機車有國道路權，汽車路權就會受損？國道速限高就危險？殊不知市區道路動線複雜交錯，危險性早就比國道更高。速度高就危險，那飛機、高鐵不就最危險？
如果機車路權增加，會讓汽車路權受損，那乾脆省道、縣道也全面禁行機車好啦！看看這樣交通會不會更順暢？
正確觀念是，路上多一臺機車，就少一臺汽車；機車鑽到前面去了，就代表道路空間更充分被利用了。
如果看不慣機車仗著輕巧靈活可以鑽，就從心裡厭恨機車；忘了就是有人騎機車節省道路空間，開車的人才能舒服坐車裡，若是大家都改開車，看要蓋多少路才夠大家塞？只看得到別人好，忘記別人的犧牲；只抱怨自己哪裡不好，忘了自己享受什麼
兩種觀念：
「大家權利都向上，我也不可能單獨落後，必會共同受益」VS「我好就好，別人死活我不管；見不得人家好，別人好就代表我不好」
一個國家這兩種觀念的人數比例，決定這個國家的文明程度、進步程度。
很多先進國家的國民，觀念是前者的比例較高；可惜目前看起來，臺灣觀念是前者的，好像比例還不夠高。
任何議題都是一樣，當人民想法改了，政府才會改；自己觀念不動，休想靠換人執政，生活就會變好。
小葉叔叔 wrote:
台灣人民智未開、保...(恕刪)
民智已開的外國人騎重機上高速公路，一分50秒
民智已開的重機
bhi20 wrote:
只要法律改成，只要...(恕刪)
同意
不過還要多一條 不需負擔道義責任
簡單來說就是沒有違規的情況下
沒有注意未注意，也不用賠半毛錢，若是重機自摔噴到旁邊，導致旁邊車道車輛損害可向騎士求償。
對了 支持政府國道擴建重機專用道，花稅金沒關係反正都亂花了…
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