Howdy Mate wrote:
這也沒辦法
大重沒有國道數據
統計比較理應是在相同的基準上
有法源的大重上國道試辦, 也不知道會不會發生
執行機關帶頭不執行
其實最近有另一個案例是同性質的
那就是台大校長的遴選
所以我一直說是原則問題
回立法院修法禁止大重上國道 或 立刻試辦大重上國道 (開始蒐集數據)
回立法院全國校長改由教育部指派 或 立刻核定遴選出來的校長
高速公路對汽車來說"安全"嗎?
排除掉高速公路的數據
您覺得這表會對大型重機更有利?
至於行駛規定讓您不滿
建議您去修掉這句喔
大型重型機車，除本條例另有規定外，比照小型汽車適用其行駛及處罰規
定；其駕駛執照考驗及行駛規定，由交通部會同內政部定之。
樓主貼的新聞末尾就能看出個所以然來
sam9213590 wrote:
試問哪裡下載這些表?
這裡
sam9213590 wrote:
還能清楚指出排序為主要肇事者?
您看不懂自己論述中的"第一當事人"?
sam9213590 wrote:
雖然上列分析表把"汽車"細分成了自用、營業用、小貨車、大貨車
但總結來說，上述加總超過50%肇事率的車種都可以在國道行駛，但是機車不行sorry
在1557筆的A1事故中
有1046筆是有機車涉及的
其中有685件是由機車肇事的
您騎機車時只怕被汽車撞
而不怕領牌數最多
肇事率最高的"雙料冠軍"?
當人家置個人死生於度外時
您期待人家在意您的身家安全?
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大型重機可是青出於藍......
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