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機慢車優先道,紅黃牌可以騎嗎?


RYU543 wrote:
我常常騎樹林往三峽...(恕刪)

相信我四輪汽車都沒啥人鳥, 連我自己遇到都懶得檢舉了(三蘆堤防常遇到四輪汽車行駛機車專用道)
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!

龍尾蛇 wrote:
一整串看下來就知道台灣人法學素養普遍不足

機車優先道

這句話在法律中的定義是
"機車優先車道標線,用以指示大型重型機車以外之機車優先行駛之車道,其他車種除起步、準備停車、臨時停車或轉向外,不得橫跨或占用行駛"

就是說除特殊情況
機車以外禁止行駛
一堆人在那說"禁止"和"優先"的差別
錯誤的知識還在那邊各種自以為是
看得我尷尬癌都犯了

懶的搜尋的給你們網址
http://www.traffic.ntpc.gov.tw/faq/?parent_id=10422&type_id=10422

上了寶貴的一課,感謝
在歐美車系發問才推薦安全車,其他版當然推薦"台裝"日系車,路上鋁罐車多,才會當成我的潰縮區。
不要這麼歧視紅黃牌機車,路上一堆禁行機車的快車道標示,還不是一堆機車騎士每天衝刺了?
過去之心不可得,現在之心不可得,未來之心不可得!
其實想檢舉的話
會檢舉不完

上下班尖峰時刻的熱區(像上下交流道附近的路段)
或是連假時熱門景點
常常汽車道就會從原本的2線變3線道(或3線變4線)
突然多出的這一道不就是......

這樣是檢舉好? 還是不檢舉好?
可以騎,但是進去就不能回主車道
優先道可以允許停車或右轉四輪行駛
所以只要他不回主車道
檢舉是不會成案的,因為無法判斷他是不是要停車或右轉
有趣的是
這條其實是為四輪解套的
除了專用道,優先道四輪是可以走的
不過更有趣的是
走優先道
檢舉汽車跟檢舉大重
會有完全不同的答案
有興趣知道的不仿試試。
所以囉 台灣的交通法規一直就是畸形
交通亂象我想大家也是見怪不怪啦
矛盾的地方就自己看著辦,山不轉路轉
機車停等區 一台重機停在裡面氣pupu
一台汽車把整個停等區佔滿>見怪不怪

不是還有兩萬台無照卡車全台趴趴走
國家齒輪GDP動不得
台北十幾萬個違建拆不得
反正發生意外只能怪自己倒楣
如果是比照汽車的權利,就要盡汽車的義務,不要兩者的利益都要,才不會一直讓人對重機騎士水準觀感印象一直不好.
這一切亂源都是政府長期引以自豪、獨步全球的禁行機車道衍生出來的問題。
用戶名: wrote:
可以騎,但是進去就...(恕刪)

檢舉汽車是會成案的喔!因為我曾檢舉過,前面是超過90秒的紅燈,違規車一定會停在優先道上,一連三次都是遇到同一台車違規,就錄影檢舉了,也收到警局的回信說已舉發了!
faxio wrote:
紅黃牌 有汽車路權
所以並非所稱的"機車"
不能行駛機車專用道...(恕刪)


那你知道你所謂的「機車」,其實是「汽車」嗎?你真的搞清楚了嗎?
你可以找一下法規上機車、汽車的定義。


陳凱米 wrote:
X大, 其實機慢車, 是指兩種車...(恕刪)


感謝米大補充,我當然知道呀。但很多網友還真的不知道這點!我只是吐嘈他們啦。

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馬路就是馬路!劃個邊線寫上「機車優先道」就發光了?這跟251CC叫汽車,249CC叫機車的無能交通部的腦殘思唯有何不同?
那。就。是。一。條。馬。路。!讓。人。走。的。馬。路!
管你寫上幾個字!那就是供民眾通行的基礎設施!只要你開得過去,憑什麼禁?樓主大的標題已經把號稱是先進國家的台灣政府諷得體無完膚了!只是無能的交通部無能理解看不懂罷了!
一堆腦殘法令成天掛在檯面上三不五時就要被網友請出來打幾下臉!無能的交通部臉都打不紅的嗎?連基本交通規則都搞不定,你台灣政府還能幹出什麼有意義的事?我很不信!
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