魚見愁 wrote:台灣是一個不允許進步的國家一直以來都如此多年前的兩段式左轉 禁止重機進口的官商.... 車種分流....等政策(恕刪) 你的意思是 兩段式左轉 跟 車種分流 是落後的象徵?台灣的機車密度世界第一當然會有一些特殊的管理方式我去過印尼好幾次那裏不像台灣有這麼多針對機車的法規機車是可以直接左轉但是交通就非常亂更不用說印尼的機車密度還不像台灣那麼高
apple2879kimo wrote:為什麼重型機車不能...(恕刪) 4.怕擾亂國道交通的秩序正解不過比起開放重機上國道我更支持所有台灣人每五年要重考一次駕照只能考 手排汽車 跟 檔車考題要再加深然後落實記點制度加強取締把三寶都根絕這樣台灣的馬路才會天下太平
機車上國道 一定是可以上的 你看全世界有幾個國家機車不能上國道?所以交通工具並不是問題 問題是出在我們台灣人的素質實在太差了然後我們的交通實在是太亂了 然後你們愛分族群 我們就來分2輪 4輪 大型2輪 這3個族群講真的 一樣差2輪的 改管屁孩一堆 4輪 一天到晚酒駕撞死人 大型2輪 這個族群人少 反而造成的問題還好但就是油門一轉 聲音震到嚇死人 速度快到看不到人
全面支持重機上高速國道,但是應該要有更嚴謹條件:1.除已開放其他CC數路權外,應該限制1000.CC以上重機才能上高速國道..以重機數量平衡正反雙方意見..2.1000.CC以上重機上高速國道,應持有重機駕照2~3年以上始得上高速國道..3.1000.CC以上重機上高速國道,交通部監理站應另行開放相關上課教育課程時數限制和重機高速國道路考資格課程也就是說1000.CC以上重機上高速國道1.應持有重機駕照2~3年以上始得上高速國道2.須具備相關上課教育課程時數限制3.須具備1000.CC以上重機高速國道路考資格許可證建議交通部另行修法,以維正反意見雙方權益....
01sence wrote:1.台灣法令規定2...(恕刪) 我還真懷疑你的台灣的法令規定,2011立法院三讀通過大型重行駛過到,然而現在是交通部不給開放試問你說的法令到底是哪個單位規定不能上的? 交通部比立法院大囉?比三讀通過總統頒布大囉?請您先多爬文再來說答案
naposin wrote:四輪和二輪的穩定性...(恕刪) 你還是多google一下吧 穩定性?看看台灣國產豐田 穩定性有嗎?主被動安全偷超大 國道撞車打滑樣樣來 請問四輪比較安全?國外這麼多大型重機上國道為何沒你這問題在?難道他們的車比較有穩定性?
a6820 wrote:'多年前的兩段式左...(恕刪) 兩段式左轉?你怎不看看所謂的待轉區淪為待撞區然而部分路段取消兩段式左轉後肇事率明顯變低 這東西可以google 他是您的好夥伴w不要在那邊亂瞎扯 車種分流?每每一些路段就是公車小黃跟機車爭道 不然就是違停並排樣樣來安全性在哪邊?