捷安特可以, 為什麼光陽不行? (第8頁)

handup

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71樓

2017-03-27 21:32

捷安特可是品牌+代工都是世界的龍頭，市場上喊水會結凍。光陽就......最多就是個local king
別的不說，光是G牌用世界最低價照顧台灣人，贊助本土前勁車隊和世界一級車隊，賠錢搞Ubike，就值得我花八九萬買一台G牌單車了！

always CoCa Cola

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72樓

2017-03-27 21:34

我有兩台捷安特, 我不會在買台灣品牌的機車,,,,,,,,

phuang3

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73樓

2017-03-27 21:38

說句公道話，拿腳踏車跟機車比根本差太遠，如果說兩羊賣太貴，腳踏車利潤不就更嚇死人?

Leonarka

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74樓

2017-03-27 21:44

tomfanny wrote:
溫室的花朵永遠比不上堅韌的小草
講白的 2侊陽就是過太爽

+1
受保護過頭的台灣汽機車業
太多地方沒有與時俱進了

kobeiphone

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75樓

2017-03-27 21:50

拿台灣之光跟台灣之恥比，真的太侮辱捷安特了，光陽只想把台灣人當盤子摃而已，爛車、爛品質、爛保固，售價還幾乎是去全世界最貴，不就好棒棒，這次AK失敗的話，只能說光陽自己活該，如果在台灣還是賣很好，只能說你台灣人也是活該，車商開那種垃圾價格，
你還肯買單，車商當然不會賣便宜！

manx0205

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76樓

2017-03-27 21:50

題外話，那位大大高手能為小弟解惑的就是……
為何國內機車業者開發紅黃牌大排氣量的機車，
都只有單缸，而不是雙缸以上呢？
是技術突破不了還是……就像某位大大說的50年不長進？？

wessley

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77樓

2017-03-27 21:53

wei1234 wrote:
捷安特跟光陽都是正港...(恕刪)

你都附圖了，想必知道答案啊，為啥還來問，

你去看競速比賽有看到捷安特，但你有看到光陽嗎？

還好樓主不是寫...

捷安特可以, 為什麼光陽納智傑不行?

^++^

@潛水夫@

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78樓

2017-03-27 22:13

jesusgood wrote:
台灣機車密度世界第一
國內的三大車廠
都沒有想參加motor gp
台灣廠商短視近利

你的期望太高了，台灣機車廠(雅瑪哈除外)這種水平，

就算勉強做也頂多是單缸125而已，多缸就冯想了。

但就算單缸125，我看連Qualifying都跑不完就再見掰掰了，

正式賽就更不用說了。

只會躲保護傘下吸台灣血享受的廠商，

還賣國外比賣台灣便宜，說一些片小孩的鬼話掩飾，

真該呼籲周遭親朋好友，大家一起來抵制購買該廠機車，

並且廣為宣傳該廠這種豐功偉業行為。

萬教

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79樓

2017-03-27 22:25

manx0205 wrote:
題外話...
為何國內機車業者開發紅黃牌大排氣量的機車，
都只有單缸，而不是雙缸以上呢？

是技術突破不了還是……就像某位大大說的50年不長進？？

最主要還是成本考量、單缸成本較低

國外知名品牌機車低價位競爭車種也是以單缸居多。

其次才是技術，國產機車幾十年來只見單缸，也讓偶懷疑是不是技術突破不了？

但這次號稱國產首發雙缸重機的AK550看起來好像有點出師不利

不曉得有沒有機會證明廠商的技術實力？

hotscalefly

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80樓

2017-03-27 22:26

欸欸不懂自行車真的不要搞笑...
giant車架只要用御三家任何一家變速系統，
依然有人會用它參戰全球頂尖賽事，
光陽你舉個例參加過什麼頂尖賽事?