我閒閒找了維基百科各國高速公路里程列表(外部網站)全世界有高速公路的國家才68個很遺憾你所說的北韓高速公路並不在68個國家名單內請問你的189個資料哪裡來的?你可以說出其個4個禁止的國家嗎?我又找到一篇 裡面遠遠超出你所說禁止的國家。[問題] 是否只有台灣的高速公路禁行機車?(外部網站)jcpapa wrote:當然是看你要去哪裡,不是嗎?說來奇怪,全世界195個國家有189個開放摩托車行駛高速公路就台灣跟北韓還有其他4個國家一直有思想問題當年開放快速道路前也是一堆奇怪的聲音開放後證明一切都是想像腦補,根本庸人自擾...
當然是比有高速公路的國家, 沒有高速公路的國家要比什麼?https://join.gov.tw/idea/detail/364fbf9e-72d0-40ef-95b7-a303e401aa93根據維基百科顯示,在有高速公路統計的四十八個國家中,僅僅中華民國、印尼、泰國、南韓與經濟危機的委內瑞拉等五個國家,禁止重機上高速公路。其餘先進國家如香港、美國、日本、歐盟,連機車現況比台灣混亂的越南都開放50CC以上機車行駛高速公路。
hjunglewitht wrote:推薦64、6161直線多路夠長(無測速照像),64直線加彎道(部份路段有測速)65直線也不錯,只是路程有點短!個人對殺彎沒什麼興趣,喜歡飆直線,所以每次都是64接61,爽度破錶啊!關於國道我只覺得,還有得等…台灣現在可是民粹國家,60%民眾不支持…(恕刪) 4年前的回應4年後來看如果西濱開始廣插區間測速那就沒有優勢了,反而因為速限上限比國道還低遇上強度高的側風或東北季風時更容易被吹偏還有我認為西濱的路段,之前有民間團體提倡應該收費但我認為如果西濱要收費,那至少要比照國道的路基品質
開車出門的話,走哪條是導航幫我決定的,最快到達目的地的路就是好路線...騎車出門的話,視玩的點怎麼安排而定,樓主列出的警察、照相、車多還是少好像沒有列入考慮過。因為騎車出門,從跨上去的那一刻,就開始玩了。
jcpapa wrote:看來沒國的路面並沒有(恕刪) 台灣高速公路的品質真的不錯喔!另外重機能不能上國道,我覺得這問題比較像重機的普及度。人都是自私的,去問問沒有重機,每天上下班開車走國道的常客,問100個,我相信應該有101個都不贊成。除非重機普及化了,不然人都是自私的。