motolove wrote:
我當然知道 本來法...(恕刪)
有時後背後很多力量的阻檔 都是自己造成的 , 怪不了別人 ...XD
沒錯~不比好只比爛....誰會開放
SuperPee wrote:
很多很守交通規則的不也是發生意外?!試問你在高速公路看過幾台車真的保持法律規定的安全距離呢?再來,被撞摔車只摔前後?不會摔左右嗎?你確定保持安全距離摔到別的車道不會被輾嗎?除非3線道都等速且並排而行,另外,如果以人的反應用煞車就可以避免掉的話,那交通意外不會這麼多!有很多事情不是你想的這麼簡單,如果都被你預料的到的話,就不叫'意外'了!
''重機(含一般機車)上國道可讓假日一人汽車轉成重機(一般機車)。這樣空間不就更多了。''說真的,你覺得有可能嗎?那1人汽車你確定他會想騎車嗎?誰知道你是一人汽車?如何管制?如何落實?不是你想的這麼簡單的!
道路上的人車慣性是往前。左右?應該是有。但有沒有資料可參考看看 ?
你都說了是沒保持安全車距，那快速道路為何可上?平面道路為何不禁? 省道速限可達70
這段就是保護加害人的思維，不是應該去要求遵守交通規則嗎?
騎車是開車上路不就應該隨時注意路況嗎?考駕照時不是有講?政府也有宣導，怎麼機車上來，就變得注意力遲鈍了?
若都遵守交通規則，再有無法預防的意外，就是顯現保險單的重要性了。
現在一人汽車是因為沒開放機車上國道，特別是通勤的，一個人開一台汽車上國道，他(她)只能選擇開汽車啊。
我表妹和表哥就是，住竹南，工作在寶山工業區。每天一個人開車走國3。
同事分別住汐止，七堵也是一個人開車通勤往來大直公司，其中一個就想騎車。公司車位也要租金
阿騎車就只是想通勤啊。
我沒說要管制啊?你哪裡看到我說要管制，而且幹嘛管制，我只是舉例，政府開放了，要選擇什交通工具，是人的自由。
motolove wrote:
你去日月潭沒別的車 ? 只能騎重機 ? 還是一定要跟車隊從國道上去 在休息站吃吃喝喝 比較帥 ??
當然這是你的理想 , 我當年也是這樣想 .. 但我現在想想一年是會騎幾次日月潭 ?
日本政府看他們為什麼要放兩輪的上去 ?
日本人是很有趣的民族 , 他們的車輛工業非常發達 也是他們生財工具
但聰明的是他們 好的都留自己 , 爛的都外銷給別人 ..
像機車二輪這種低產值的交通工具 , 他們都外銷給東南亞跟台灣 , 自己跟本不騎
日本人這十年來本土重機銷量你知道多慘嗎 ? 因為他們年輕人跟本一點都不愛騎重機
日本美國 重機全勝時期是 80-90 年代 , 現在誰會想騎 ?
他們是能騎上去沒錯 但實際上有多少人騎上去 ?
加上人家的國民素質 國情 道路 , 台灣能比 ? 別鬧了
台灣還有很長的路要走
開放我是不反對 .. 當然不改變 不開放 台灣就沒有走向日本的那天
但開放後會有幾年的亂像跟 嚴重事故 , 是保正會有的 就看小英政府開不開了
但我自己決對不會拿自己生命去騎 國一 南部國三還 OK ..
(恕刪)
那你騎腳踏車當交通工具,覺得好嗎?個人的自由選擇,我想沒有權干涉吧~
吃吃喝喝比較帥?所以不行重機,因為吃喝帥~ 你的意思是這樣?
不要扯那麼遠....什麼機車工業.....
既然都知道國情,為什麼不能持比較開放的態度?
不要說什麼都重機違規,自己看新聞,最近很多~
逼車,酒駕,對向~自爆害人的都有
日本人不是不愛騎重機....自己開車騎車,負擔更大~
大城市地鐵系統發達,開車騎車較少~
不過我上次去日本,路上還是可以看到不少大CC數的重機阿~我看錯?
P.S.我回文很理性喔!有條理在裡面~管妹不要再看回報就亂刪~
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