只要要做手術的病人
基本上都會透過我們的協助來讓外科醫師開刀
對於是否開放重機上國道
小弟我對於法規、開車人守法行為與重機騎士的素質沒什麼高見
但就我在醫院所經手、所聽的和所看的
的確有很多重大傷害(包括腦出血、多處粉碎性骨折、氣血胸等等)的車禍是機車騎士
裏頭老年人占一部分，重機騎士也占不少的數量
我沒有精確的統計數字
到底汽車駕駛與乘客比較多 還是機車駕駛比較多
(我自己感覺重大傷亡的狀況是機車騎士較多拉)
但我要呼籲的是 不論騎車的技術多好
一旦發生車禍 機車騎士的傷亡一定比較慘重
平平都是100公里撞下去
汽車駕駛的存活機會絕對比機車騎士高很多
早些年，我原本也想買台重機來夏帕一下
但這幾年看得多了 還是慢慢開車吧
能不能開放路權，我是真的沒有什麼意見
但，騎車真的是比較危險
高速時，真的一點點意外都不能發生
最後，希望大家出入平安
能少騎快車就少騎快車，真的是危險
阿政 wrote:
不要用想像的啦
事實上就是，快速道路多年來只有一位重機車主死亡事故
高速公路連一件都沒發生過
所以想像中的輾人、風吹倒、重機自撞摔到別人車底下，通通沒發生過啦
不得不打你的臉阿
http://news.tvbs.com.tw/local/585051
沒開放就掛掉一個
jonathan818 wrote:
為什麼只有重機可以...(恕刪)
只要車速分流, 能達到最低限速, 有何不可
要不要來賭雞排+珍奶200份?
要是黃牌也開放上國道, 那些上班時間易塞車的路段會獲得明顯的紓解
那些路段的汽車數量會減少兩三成, 被黃牌機車取而代之
如果再做好分流, 開放更多低油耗車輛上去, 那些路段汽車會再少五成
如果再落實使用者付費, 取消20KM的通行優惠, 各種車輛再少三成
如再過份一點, 通行費設低消, 使低於20KM的用路人減少利用國道
剩下的國道用路人絕對都是高水準, 國道將更安全 (因為很會"算"的人, 道德感相對不高)
可喜可賀啊
我不想當男子漢, 我只想要我的小毛毯
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