JC1863 wrote:kken19 wrote:最後那一句，小弟就...(恕刪) 1 我都不在家門口熱車 在鐵門內發動後 迅速開門騎出後 關下鐵門 上禮拜不幸還是被鄰居發現了鄰: 買重機齁 !! 大大這樣還好哩！我開車出門，鄰居問：要去玩哦？我騎車出門，鄰居問：要去飆車哦？
hanime wrote:我是騎雙缸車，喜歡高扭低轉的暴力有的雙缸車扭力就直逼號稱扭力大師的MT-09，轉數卻只要MT-09的一半不小心就翹弧輪了與其買MT-07，預算夠的話買MT-09 配備還比較好 ！ 樓主只有30萬的預算(沒說是現金)，買mt-07都還有點難度了，新的09搞到好，至少超出預算15萬以上，，，，千萬別去看09，因為看完之後，07會買不下去，，，，
不能只看雙缸車那麼簡單以 MT07 來說，兩支前叉之間的寬度只有 190㎜，這種轉向的輕快感是符合他一系列 Dark side of Japan 廣告片所強調的城市快打其他雙缸車或多缸車就未必是這種調性反過來說，騎單日或多日環島，MT07/09 不是不能，CBR650F 會舒服很多買車是要看整體騎乘感受。
日本車比較流行四缸尤其在高階車種幾乎都四缸2輪界仍是日本在流行主導BMW也從善如流，出了水冷四缸..歐系高階跑車較偏向V2或L2當然也有些三缸的好處是車比較輕，比日系輕20kg以上有他們的堅持很久沒騎過純跑車，不敢多說街車個人覺得不用太堅持四缸因為四缸車真的很重~~尤其車身高的四缸多功能車，那真的是瘋了BMW那台能做到200kg出頭，算非常例外二缸猛爆車輕盈，四缸過於平順重量重個人認為以重機這樣的汽缸容量與輕巧特性三缸引擎是比較理想的平衡模式
benson11112003 wrote: Ducati不也都雙缸車，怎麼沒看過很多人後悔 正準備要拿米漿經典的「對臥雙缸」出來的說 因為我現在的車就是「對臥雙缸」感覺會問這種「四缸」、「雙缸」問題的以日系車居多，歐系車很少人會因為汽缸數而困擾
看到大家都說~雙缸輕盈又猛爆??就感覺單缸好可憐啊~騎過大單缸就知道雙缸根本無力到像是小綿羊一樣重量的話~150kg以下是基本FS570 118kg 才叫輕盈~ 現在新的125速克達都比他重了算了~反正一般人眼中單缸一直都不被當重機看待 XXD
因為我現在的車就是「對臥雙缸」
