小环子 wrote:
還有一點.....是出租車行流出來的!!!!
以R3來說....150KM 6HR 租金1500...
總里程 15XXXKM =約租了1000次 租金收入約150000元
然後再將R3加上一堆改裝精品....在二手市場賣個220000元.....
你說賺不賺?~~~~茶.....(恕刪)
你算數有問題是嗎?
15000KM/租1000次? 那租一次只騎15KM?
只會在這不懂裝懂，你人生有什麼意義?
Smax 110km/hr隨便電掉 MT07 ?
就我所知~R3應該就可以樂勝SMAX了~更不用說整體性能更好的MT07~
要說在鄉間產業小道路的低速急彎,SMAX有更好的過彎順暢性,這個我相信~
時速110以上的大彎.....SMAX根本看不到人家車尾燈吧?....
影片中楊金路段,就我看來~就是散步的時速~根本沒有在跑吧?
怎麼看影片就可以判斷MT07的避震懸吊差,根本是個謎....
一般,YAMAHA當家的TMAX無法跟自家的600CC等級檔車抗衡FZ6,XJ6,當然也包含MT07~
所以按照樓主邏輯~SMAX>MT07>TMAX~
SMAX樂勝當家運動大羊TMAX??
簡直不敢相信!!
小环子 wrote:
R1M~~~如果也會上架賣?~~是否已告知這R1M根本沒有收藏的價值?
茶茶
KTM的DUCK390中古價為何會奇慘無比?
真的別怪大家大車嘴臉
你好歹拼對吧，拼成(鴨子)你老兄也真是厲害，正確是Duke
平心而論，鍵盤車手所發表的真的沒什麼參考價值
小环子 wrote:
我沒說我騎重機啊....(恕刪)
既然沒嘗試過的東西，還能說的頭頭是道，這邏輯怪怪的．
我是覺得沒啥參考價值啦
話說回來還是回到主題
選擇 MT03 or MT07
1. 預算的問題還是很實際的，人都想要最好的
但每個人的經濟狀況不同，車廠會去靠考量不同的需求，推出不同的級別滿足大眾的需求
2. 會買MT-03要的就是一個路權，看上07的可能是已經有經驗的車友們
當然09跟07我認為會去猶豫的其中一點在於公司貨跟水貨之間在拉鋸，我個人是還蠻在意這一點的
若是批評07不好，我只能說傻B都有人要了，YAMAHA難道會比傻B的造車工藝差嗎？
Z1000的部分我認為他是台好車(我只騎過一代)，反向思考會二手車多代表也是有一定的水準銷量好
可能想換品牌，也有可能想嘗識看看跑車等不同的類型，畢竟摩托車有各種品牌各種不同的類型，因此讓人換了又換樂此不疲
小环子 wrote:
別太捧mt-07了...(恕刪)
真抱歉~我不是捧07~他只是一台入門紅牌而以阿~阿~阿~阿~
就性能來說,07的運動性比TMAX好很多,可不可以自由控制檔位,在過彎的極限及路線選擇上就差很多了~更不用說馬力輸出上的差異~
不是說TMAX比較貴,性能就一定比較好~取向不同阿~阿~阿~阿~
要說07避震差,這要看你跟什麼比較~跟仿賽or公升級街跑車比當然差~
我想...跟SMAX根本不用比了~這才是我的重點!!
我想07不是以女性為主要取向~你這個觀點太狹隘了~
他要表達的應該是女性都可以輕易操駕的易上手車種,藉此吸引一些潛在的女性顧客跟重機新手~
為了避免我個人主觀意識太重....來請參考,讓專業的來~
http://forum.jorsindo.com/thread-2457992-1-1.html
既然你有在陽金跑.... 我相信你遇到紅黃牌不會只有影片中的速度而已
如果真的幸運到都像影片中那樣....那我建議假日去北宜跑跑~
MT07跟其他車比起來怎樣,麻煩不要再討論進來~因為我就只針對你說"SMAX電掉MT07,從而認為MT07比SMAX差or MT07避震爛"這件事情有異議而已
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