首先有朋友說"這車子設計有問題"的確不客觀，因為只說對了一半，因為我們目前引進的車種大都是寒帶國家的車(不論日系或歐系)，這些高檔的跑車的散熱器也都是設計是用在較低溫的環境(冬天通常會在零度左右)，為了確保內燃機能保持"工作溫度"，使燃燒效率保持正常，散熱器是經過計算的特意縮小間隙，避免散熱過度。然而我看過目前日系幾台重機的水箱散熱器，都是寒帶規格的，並不完全適用於台灣(所以不動時水溫偏高)，就像早年的進口汽車一樣，到台灣後都會改冷氣空調系統，不然即使百萬名車或千萬超跑，因為散熱器的熱交換率不夠，冷氣一樣不會冷就是這個原因。現在的汽車在設計上是有區分銷售地區的(寒帶，熱帶)，所以就很少有在進口後重新設計散熱系統了(所以我從汽車設計轉到電子機械
)。目前的原廠在說明書上說"不可原地拉轉測試，，，，，"，無非是為了規避責任，因為要重新設計散熱器的花費比印說明書貴上太多了，所以就偷吃步了，反正要買的人會自己想辦法。
這些測試人員也真的有問題，沒先確認車子的規格，就像一般無知的普通人在測試，忽略這是專業技能，難怪被大家嘲笑不專業。
xboy200 wrote:
是原地催油十分鐘哦...(恕刪)
