陳凱米 wrote:
先請政府把萬惡的17% 取消吧~~
5%營業稅還說的過去~~17% +5%~是怎樣~~
沒用吧
看看奶粉的例子，降稅就是為了讓奶粉降價，結果奶商反而賣更貴
夜鷹350? 這是什麼車...這明明是大陸的"大地鷹王"車廠的"西部風情
不過本尊是250雙缸,大地鷹王還有款350雙缸引擎,就移植到這台車上..變成了夜鷹....
這台車該賣多少錢? 在大陸250雙缸賣7萬...
還有Diablo650,本尊是春風的NK650,在大陸賣將近20W台幣,最近哈特佛促銷,賣23萬,這已經代表進口大陸車其實不用加上那麼多錢阿...半零件進口組裝? 全車進口? 其實很多方式阿....
衷心希望 大陸的錢江摩扥(把貝力尼買下的那家)進口黃龍600來台灣吧...或者其他小廠可以進250/350雙缸車來台競爭吧...沒有競爭的環境下,我們就只能接受萬年單缸...擴個缸+萬年車架又可以賣好多錢!!
還有大陸的速克達也是
所以我家從來不買那些酷炫的機車,就連買勁風125和V2 我也嫌貴!
沒有競爭,兩陽就繼續肆無忌憚,還有人幫車廠說話? 衷心希望有一天大陸車廠也來台灣設點吧
魯拉拉拉 wrote:
個人不認為17%是問題
大家根本不知道那究竟有沒辦法轉嫁..
想一下T2在日本只賣台幣12萬吧! 我假設T2是走任意門去的,運費0,日本對T2完全免稅,日本經銷商都做義工不賺錢,那T2在日本還是比台灣便宜阿..
為什麼還要替廠商說話呢?..(恕刪)
....17%個人覺得問題很大~
當然我也希望便宜買到好車~~
PS:我也沒替三陽說話, 但要就事論事, 它和本田不同, 國內廠賣的只是機車商,
商人就只想獲得最大利益~
本田賣的是結合夢想~(雖然近幾年已經開始走務實路線了..="=)
香港免稅天堂~可是不用繳的~
目前匯率是:3.868
在香港真的買大羊划算很多~~ Maxsym 400的牌價是HK$53800 約台幣 208,098~
但是要買125~150~還是台灣比較省~~ FT5-150ZR版 2012三陽New Fighter150ZR終極雙碟版-牌價HK$28,800 折合台幣破十萬了~ NT 111,398.
當然,以上只是牌價~實際會再低~
台灣政府鼓厲出口, 免關稅~免貨物稅等等~
日本~T2賣12萬~在地應該是未稅價~ 致於是否為官方報價??就當它是吧~
日本關稅?? 以 中華經濟研究院(台灣WTO中心) 為例 ,HS Code請輸入 8607
查出來,幾乎都是0啊~~ 就它是礦物平均值好了~2%
以我在產險公司的驗來看, 大量運輸汽機車,都是租船倉為主(納智捷也是,只有重機貿易商會走貨櫃成本高),以大小分~十幾萬到二三十萬不等~
平均一台含貨物險不到三千~~就當它三吧~
12萬 - (12W*0.02) - 3000運費保險 = 11,4600 NT
以台灣牌價為例 16萬(實際現金更低)
16萬 - (16W*0.17貨物稅+0.05營業稅) + = 12,4800 NT
以上應該不止這兩項稅~ 就當它只有這兩條吧~
如此一看~~三陽大約賣日本比賣台灣貴一萬塊~~的確相當土匪~
以上都是大約值在看, 有少有缺的,請高手待補~
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在下覺得~ 台灣機車產業~ 最讓人不悅的是~~
1.在檔車上, 三陽還真還有好長一段路要走~ 牛肉少了點~技術還不到位~
還算稱職的街車~~ BUT~就只是街車~
2.主力車款,沒有像汽車依配備而有價差~
也許今天我想買 FT6-150~ 但我不想要前對四,後碟, 一堆LED燈~
不要STCS系統等等~~ 出個平陽春款~賣個七萬有找~豈不很好?
我單純只要12吋150啊....怎麼向下看只剩~GT150~金旺150~是叫金旺嗎?
另一個重點就是....台灣的平均薪資太少了...="=
才會讓人對機車漲價很有感~~~樓主~~你覺得呢?
最後~~ 我當然也樂見 開放機車進口免關稅~ 大家公平競爭~
經過幾年的雜亂期, 活下來的大眾車廠, 就是CP值最高了~~
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