Rick0857 wrote:
別只一昧的追求汽車路權
要擁有汽車路權那就拿出汽車路權的道德,不要一下機車路權一下汽車路權,我是一般機車及一般汽車的用路人所以我更清楚路上的大型重型機車怎樣行駛,看多了就是機慢車道超車及併肩行駛,我知道有人會說那是少部分的人違規那我只有一句內心話:我還真沒看過從我身旁經過的大型重機騎士沒違規的,大型重機要擁有汽車路權其實很簡單,把道德把水準拿出來自然的會有人給你讚聲給你支持,搞清楚自己的路權整路都使用汽車路權我相信有水準有道德的汽車使用者也會很樂意的跟在你後面,在台灣也別妄想著可以上國道了,依台灣人的行車觀念大型重機上國道死傷可能會迅速攀高就算你跟變形金鋼借衣服還是一樣光G值就甩死你了。...(恕刪)
其實我騎車跑外務比您更了解路上交通狀況!
從81年退伍到現在103年, 路上交通狀況沒啥變, 慢車道經常被四輪汽車塞滿, 摩托車也只能忍受!
一直到2007年紅牌摩托車改變交通生態, 從此交通就變了, 慢車道開始有了新幫手(紅牌摩托車)!
所以......算了吧, 紅黃牌摩托車比照汽車沒看過, 我騎給你看(影片也有,怕你看到睡著)!
http://youtu.be/gyH0ncLJ2xw
http://youtu.be/wHhqYdiLTG8
http://youtu.be/PenW8HZvoGs
.......我自己都懶得傳網址
全面取消"禁行機車"政策,汽機車共享平面道路資源!
基金公路,
每到假日塞車一堆汽車走路肩和機車道,
甚至堵住後面的機車不得通行
該提升素質的駕駛人放眼望去一堆
案例二:
一般雙線道,
會有一條標註禁行機車的快車道和可行駛機車的慢車道
機車族不但可以騎路肩同時還享受到行駛汽車道的優點
甚至還騎在禁行機車的快車道干擾到汽車行駛的也不在少數
案例三:
機車待轉區和紅燈停車區
常常看到很多機車是不乖乖停在裏頭的...
也常常看到汽車占用讓機車無法停放的...
憑心而論
大型重機確實是被一般人用放大鏡在檢視
也真的有些劣質的老鼠屎沒錯
但看看上面簡單的例子
這是人的問題不是某些特定交通工具的問題
我們今天所討論的
是希望重機的定義與規範可以明確一點合理一點
官員們用心一點(這句是白講的,哇哉...)
別讓不合理的規範損害到所有用路人的安全與權益而已!
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