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當開放紅黃牌上高速公路時


馬嘉詩駒 wrote:
我不是反重機但講不客...(恕刪)

Kao0911 wrote:
開放前要先修法讓下面...(恕刪)

jack林 wrote:
真的不要,高公路的車...(恕刪)


我是開車族, 我也愛重機, 但是上面大大們說的真的是隱憂.
騎機車誰沒有摔車棃田過? 在高速公路上棃田, 大概都是直接被輾過去, 連活命的機會都沒有.

常常在高速公路上碰過急速定點的, 汽車跟太近都會撞成一團了, 重機如果被夾在中間, 大概也不是鈑金就可以了事.

個人認為版大說的很有道理,機車本就是機動性高的交通工具,雖說捷運也是個便利系統,但並非每個人目的地附近都有捷運站,且我相信重機族如果可搭乘捷運一定不會選擇騎車,因為油錢貴又難停車,所以台北市周邊開放國道是必須的。
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開放後,只會看到更多破碎的家庭,然後一堆人每天路過交通部質疑為什麼要開放。

節錄:
【聯合報╱記者蘇瑋璇╱即時報導】
2014.05.21 04:06 pm
交通部坦言,自從96年開放重機上快速道路,肇事率並不高,只有一件A2(有人受傷)事故。

Larry713 wrote:
個人認為 北區高速公...(恕刪)

天龍國想方便,會提出不切實際的想法不意外,請別影響其他用路人到北部行車安全,並竟台灣台灣重機半數超車仍像騎摩托車在鑽,你有看過塞車時重機也會跟著汽車再快慢車道慢慢塞的嗎?還不是10台有7台一路刷卡給它超過去,想要跟汽車有一樣的行駛權利也先提升自己駕駛道德.

almighty33 wrote:
開放後,只會看到更多...(恕刪)



當初開放快速道路(公路)
也是一堆人臭嘴說禮儀社會大賺~~十幾年了
有嗎 ? 並沒有~~
Beautiful life comes from every shot
節錄:
【聯合報╱記者蘇瑋璇╱即時報導】
2014.05.21 04:06 pm
交通部坦言,自從96年開放重機上快速道路,肇事率並不高,只有一件A2(有人受傷)事故。


大大~台灣政府就是如此,多一事不如少一事,做事完全沒有良好配套方案,罵的人多政府就敷衍的說要改,罵的人少根本就不會理你。所以就算數據重機上快速道路肇事率低又怎樣,重機族畢竟是少數,政府認為幹嘛要自找麻煩呢!
各位應該有發現 最近快速道路上的黃牌多很多了
機車上國道 要是數量少基本上不會有啥問題
因為價格貴 所以不會普及
問題就是黃牌價格已經降下來了
那天就看到全家三貼騎黃牌上環快+市民
可以預見黃牌數量一定激增的
數量多了以後 什麼事都會發生的

alan~hsu wrote:
天龍國想方便,會提出不切實際的想法不意外,請別影響其他用路人到北部行車安全,並竟台灣台灣重機半數超車仍像騎摩托車在鑽,你有看過塞車時重機也會跟著汽車再快慢車道慢慢塞的嗎?還不是10台有7台一路刷卡給它超過去,想要跟汽車有一樣的行駛權利也先提升自己駕駛道德.


重機本來就是機車~~他並沒有多二個輪子
今天塞車時汽車也是有縫就插~~過的去會不過?
別自命清高的專砲重機了
塞車時有哪台重機能刷卡? 不就從中間通過而以???
自己不過也要別人不能過擺明是自私~~
騎重機為的就是高機動性~~無腦政府訂這種鳥規定(便宜行事)
犠牲了舒適性~還要放棄機動性~~~
那開車一起塞就好啦~~至少還有冷氣吹
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