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如果開放國道..............


ymh17568 wrote:
如果開放紅黃牌上國道...(恕刪)



連黃牌可上快速道路這種去年的消息
都還有人不知道,紅牌上國道?
可能會死一堆人

sada4321 wrote:
撇開國道在快速道路就...(恕刪)


不論在鄉間小路、平面道路、慢車道、高架橋、快速道路、高速公路
除了鐵路外
汽車永遠都是數量及比例最大的違規者

別只會說重車會亂鑽、高速公路路肩超車、塞車時把自己當機車鑽...
哪個敢說汽車不會這樣?
您只要在稍微繁忙點的馬路邊站個幾分鐘
保證看的到汽車超速、亂鑽、路邊違停、不當超車、不打方向燈、亂鳴喇叭...
惡形惡狀比重機還可惡
何況如果平面道路塞車時
重機跟著一起排隊
保證「天大地大汽車最大」的擁護者又要幹聲連連
因為塞車隊伍更長了
那...重機該排隊還是不該排?

如果真的要討論道路安全
那應該先從汽車駕駛著手吧
拿重機當成說事的理由
未免太過自我及本位
保證假設今天如果禁止汽車上高速公路而只准重機上去
高速公路的事故發生的「比例」肯定比汽車少



ymh17568 wrote:
如果開放紅黃牌上國道...(恕刪)


如果重機駕駛人都遵守交通規則的話那是沒問題的,
但現在在快速道路上看到很多重機,
不塞車的時候還好(不會也很危險啦),
塞車的時候又像小機車一樣鑽來鑽去的,
自己不怕死就算了, 旁邊的汽車還要很小心不撞到他們......
其實啊...國外都是都可以騎機車上國道,法國,泰國,美國,英國...我看到的

但是比例少...為什麼呢? 我親眼看到...在菲律賓,一台貨車直接輾過去一個騎士(我之前看他在車陣裡如入無人之境...超帥)...當時他的頭戴著安全帽...結果呢 就像壓西瓜一樣 腦將這樣爆開 噴的到處都是!

真是 大開眼界


a901922001 wrote:
日本美國塞車鑽車縫都是可以的~

汽車駕駛也會讓空間給機車過,

不懂這樣有何問題...
...(恕刪)


告訴你為什麼
因為台灣人開車很愛鑽
有天要是發現在高速公路上有人騎車可以鑽
但他們因為車大台沒得鑽
心裡當然會很x

歸根究柢,就是台灣人開車騎車不知道在急什麼
一定要一路擠到最前面
沒辦法跟著車流前進
只要視線裡隔壁車道有個空間,先鑽過去再說
發現速度沒比較快,再鑽回來

這種天性,怎麼能忍受別人可以騎重機鑽,他們開車卻鑽不了
台灣製的好貨,就算貴一點我省吃儉用也要買;台灣製的爛貨,就算送給我,也不要

mimiplay2 wrote:
還嫌高速公路不夠塞嗎...(恕刪)

別鬧了呀...看看台灣四輪多麼冷酷 在平面道路就那麼逞凶鬥狠

何況是200公斤的紅牌重機 90幾公斤的白牌一被撞 可差多了

除非像是日本駕駛那樣 溫和的開車 溫和到125cc都可以放心的騎

壯大的車身 防禦的裝備 充足的動力 才是遠離四輪的魔爪...

既然 黃牌都沒喊要上國道 白牌為什麼要爭取 (不懂?
要期待當初終結重車的國民黨政府開放重車該有的路權?那真是阿婆生子,要很拚啦。

快速道路、國3、國8部分路段已開放多時,結果已經有目共睹了,還有必要限制嗎?

開放路權是應該的,至於要不要去使用,就由駕駛人自己決定,四輪、兩輪都一樣。

推倒胡 wrote:
不才打臉來了!圖一:...(恕刪)


我只能說你給的數據沒有意義

汽車 跟 重機 數量不一樣 使用率上差更多
(PS 我老闆AND同事每天開車上下班 但他們的重機應該只有六日有空才會騎一下 爽一下 所以使用率可能6:1 甚至差更多,問問你自己重機 跟其他交通工具使用的時間比就知道差多少了)

所以你給的資料基準點本來就不同了~沒有客觀的比較 更不用說要打誰的臉了!

另外?重機到底是要遵守"汽車" 還是 "機車"規定??小弟真的不懂??

想上國道 就說重機比照汽車

但是當塞車 騎到機車專用道 卻說 重機是重型"機車"??
歡迎來晃晃唷^^
開放不開放 我都覺得都可以 只要準守法規
不超速 不蛇行 不在塞車時行駛路肩
但很難 每次都看到 重機當小棉羊在騎
超速 蛇行 在塞車時行駛路肩
ymh17568 wrote:
如果開放紅黃牌上國道...(恕刪)

難道你不知.外側車道是超車道嗎?
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