evocatio wrote:
今天早上大約11點上...(恕刪)
不正常嗎~~
有些進口車都是~~都是掛好在換原廠的囉
這鳥地方..早該管一管了~~~
PO文最怕是一些腦x，明明都做人身攻擊了~還說沒EQ
動不動就提告~~~你父母教的嗎??那我問候他們你有沒有意見呢~
原則上可以請他們先出示測試人員訓練合格證明，已確認相關人員是否可依法進行噪音量測
檢測方法如連結機動車輛噪音量測方法
檢測的方法採用"原地噪音"測量~
檢驗結果是否合格依照機動車輛噪音管制標準判定
連結中，附表內的數值為上限值
檢測時，會採用一定轉速進行噪音檢測，此處轉速定義如下
若S ＞5000 rpm，則引擎轉速設定在S/2 +- 100 rpm
若S ≦5000 rpm，則引擎轉速設定在(3/4)*S +- 100 rpm
PS：S為引擎最大輸出動力的轉速
樓主的隼，我查到的資料為175ps/9,800rpm
所以測量時所用的引擎轉速須設定在(9800/2)+-100 rpm = 4800 ~ 5000 rpm
至於條子說噪音超標的部分
[標準似乎是90然後他們放寬到95而我實際上是97]
這邊判定的標準是"新車型審驗合格證明文件所載該車型之原地噪音檢驗值加5 dB(A) "
這邊我上網去查，沒有查到2010年的隼在進口至台灣後的"新車型審驗合格證明文件"所載該車型之原地噪音檢驗值，條子所述的90我無從確認正確性(這部分國產車大多會在車廂內貼貼紙標示噪音值及檢測轉速)
不過根據"機動車輛噪音管制標準"中提到"九十四年七月一日以後出廠之國產車、裝船之進口車不能高於九十四年七月一日新車型審驗上限值。"
依附表94年7月1日新車型審驗上限值為94分貝。
標準出處[第四期 九十六年一月一日/新車型審驗及新車檢驗/原地噪音/ >175c.c]
所以即使條子說90放寬到95分貝，但不得超過上限，依標準僅能到94分貝，
樓主實測97分貝，依照標準確實超標
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前面有人說94+1分貝的標準，這是指新一批的車輛每年得實施新車抽驗，針對加速噪音標準有1db(A)的寬限
依機動車輛車型噪音審驗合格證明核發廢止及噪音抽驗檢驗處理辦法第十三條規定辦理之新車檢驗，加速噪音標準值為新車型審驗標準值加1 dB(A) 。
第十三條：中央主管機關得對已取得合格證明之車型組，每年實施新車抽驗一次以上。
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以上，如果說要想辦法翻案，只能確認他們的檢測方法是否有有誤，造成誤差
因為標準上限94分貝檢測值97分貝~3分貝的誤差值大約是(3/94)*100=3.19%
如果儀器有誤差(未定期校正)或是噪音計擺放位置有偏差，幾個環節下來誤差就會越來越大
不過以上純粹就針對標準方法，真要翻案應該是難上加難
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