魯拉拉拉 wrote:其實當初開放快速道路...(恕刪) 那是因為大部分車子看到機車在高速道路都會閃遠一點 畢竟撞到是人命因為是高速道路 倒了除了自己高速衝撞 車子也會來不及剎車還有就是 上高速道路的人也不多說真的啦 機車還是騎一搬道路就好等到台灣大家都有好的行車行為再來開放吧
edisont wrote:老問題了小弟看過很多...(恕刪) 我想應該是你自己搞不清楚狀況超重型機車,他的本質本來就是機車,再怎麼看怎麼使用他都不會變成四輪的汽車是法規上賦與超重型機車俱有等同四輪轎車的路權,當然駕駛者可以自由選擇他要走哪些車道對它才有利君不見一堆汽車還不是跑來跟機車爭駛慢車道,為什麼汽車不回去他的內側或是有分隔島之快車道呢?你是看不起超重型機車嗎?所以超重型重車的優勢就是具有汽車路權又具有機車體積小佔用道路面積小!!所以他要選擇哪種道路行駛,除了專用機車道以外,法規上並沒有限制,你的說法根本是偏頗且情緒化的字眼。
kevinyu54007 wrote:這想法太單純了,你知道現在路上有多少沒駕照的人嗎??想玩車的人,管你有沒有照,照樣上路玩。...(恕刪) 這就是警察的責任了,舉例:明知北宜有一堆跑山沒駕照的,為何不在更早的路口設攔檢,卻在攔檢漏洞的後方設置攔檢? 以致很多人都從清潭國小的漏洞繞路而行.這些漏洞資訊很多地方都能看得到,FB,無名,各大輕重機論壇不是秘密,所以根本睜一隻眼閉一隻眼的放行.就算沒時間上網找資訊難道警察辦案不用腦? 在自己的轄區範圍內,各路口是否有漏洞會不知道?也可經過檳榔彎或財茂彎或各大彎道,採像網咖一樣的抽查証件,聚集在彎道穿著裝備難道在看風景?大家看的是熱鬧,老話一句,警察如果真的要認真辦,北宜早就會被小屁孩當成拒絕往來的山(賽)道.
Badr wrote:反觀台灣.車輛密度真的很高.(除了花蓮屏東以外)要每一台車輛都保持標準間距是非常困難 首先你可能沒去過東京大阪等地第二不要老是從都會區看天下你知道中二高平常非尖峰時段車流其實不大嗎你知道南二高幾乎沒什麼車嗎你知道中二高到南二高晚上簡直是沒車嗎就連平日非尖峰時間的中山高我從台北開車到台中市辦事再開回台北也只要不到5小時不要老是把重機想得喜歡去車擠車湊熱鬧一樣重機可以選非尖峰時間上高速公路
啊不是常說重機比照汽車,所以要求路權,但不能到了塞車就把自己當輕型機車吧!!我比較看不慣的是,騎在快速道或內線的重機跟輕機一樣在兩部車中間直接刷過去的行為!!要就讓人家看到你們的禮儀跟規矩啊~!我想要開放也就時間不遠了啊~~~!
每天園區上班~~深有同感~tw777.james wrote:啊不是常說重機比照汽車,所以要求路權,但不能到了塞車就把自己當輕型機車吧!!我比較看不慣的是,騎在快速道或內線的重機跟輕機一樣在兩部車中間直接刷過去的行為!!要就讓人家看到你們的禮儀跟規矩啊~!我想要開放也就時間不遠了啊~~~!