saintyang8085 wrote:
難道您不希望，您在任...(恕刪)
會害重機出事的小白，多半是四輪車種，
主要還是路考太簡單，過於重視技術而忽略駕駛道德與觀念。
AT/MT不是重點，
會打檔和是不是一個好駕駛一點關係也沒，
我倒是蠻支持這個政策，
台灣騎CVT速克達的人這麼多，想轉戰重機的絕對不在少數，
能夠多一些黃紅牌在路上跑，
其實反而能加速教育社會、要怎麼跟這些車型在路上彼此共存、禮讓，
道路/停車場設計也會更多考慮重車一些，
並不是壞事。
而是用用路人的素質還有考照的難易度。
筆試：
根本不用講了，有考跟沒考一樣；
與現實脫節，死背或者根本不用念就考得過。
路考：
當初考大重，覺得根本毫無難度，
而一般機車到手排汽車也是簡單得可怕；
就算再怎麼笨手笨腳的人，
同樣一個小小場地，天天練個一兩個小時，也是熟能生巧。
老實說，連台灣目前的水準都考不過，還是不要上路害人了。
要學日本的分級，也一起學學日本考照的難度跟法規好嗎？
後者才是重點吧？!
最後，駕駛人的道德
台灣人總是以自我為中心：
好一點的堅持自己的權益不肯退讓，
雖然錯不在己，卻很容易引起低等人種惱羞，
起衝突而受到傷害；
次一等者，只在自己有利的時候堅持法規，
若是受到限制則便宜行事，腦內自動改寫：
「某種車輛還不是這樣，為啥我不行?」
「傻子才會遵守這種對自己沒好處的法律」
更多數的職業殺人駕駛、三寶一類，
眼中更是只有自己的行進路線，
要轉就轉、要超就超，人擋撞人、佛擋輾佛；
法規與他人權益甚至性命完全不在考慮範圍內。
有權力的人不肯改，肯改的人沒權力；
更慘的是想改革人，還分黨分派互相攻訐，
非我族類，其心必異，其行可誅。
唉，自求多福吧。
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