bluesata wrote:
話說回來了，為什麼要...(恕刪)
是阿不要檔,請政府全面開放外籍勞工,尊重市場機制.
台灣勞工沒有競爭力,就讓他們去喝西北風好了.
1. 台灣車價高是政府所導致的,請看看現在環保法規,原本幾百塊錢化油器就可以搞定的東西,非得搞到要電噴,成本至少墊高3000元.請了解到台灣政府一點都沒有保護機車這個產業！如果要保護,應該是來個租稅補貼出口優惠啥的,機車產業可從沒聽過這些只有科技廠獨享的福利!
現在, 環保署整天想著就是怎樣把空污法規掐的更嚴,一來有政績好交代,順便把消滅國產二輪車廠當做作功德,還想著要搞OBD,最糟的狀況一台機車要裝兩顆O2 sensor,DF係數還要往上拉,法規全球最嚴.這種把國內廠商成本墊高、降低競爭優勢的行為,就是環保署積極消滅台灣機車產業的明證.汽車因為喊不動德國日本韓國人就算了,機車100%國產就拼命掐, 這就是台灣政府. 保護? 笑話!
在政府如此充滿敵意的情況下,兩陽也還是有五萬元一台的產品,售後服務也不縮水,零件陽春但是一樣耐用,出了問題原廠一樣保固.這算黑心還是佛心? 其中三陽的保固更是出名的乾脆好協商,這難道不是台灣車廠的優勢嗎?
2. 某些大陸買料台灣組車的公司,他們一年生產幾台?維修體系如何?零件庫存性如何?這些都是兩陽大勝的地方, 偏偏只愛便宜貨的台灣人視而不見,保固不重要,零件不關心,只要便宜就是有良心,車廠就該普渡慈航低價賤賣,因為他們"受政府保護".笑話!只能說光陽三陽大白痴,如果大量用祖國零件甚至整車祖國回銷,現在也是鍵盤車手音中的良心車商啊,幹嘛忍受台灣供應商這麼貴的價格? 因為品質有差啊!如果大陸貨這麼好,為何在東南亞徹底失敗,南美洲日薄西山,歐洲一敗塗地,美國還幾乎被禁運?
大陸廠搞了台看起來很fancy的車,連車子都還沒上市,有些人看看圖片就覺得很有"競爭力",轉頭唾罵受到政府"保護"的兩陽爛到底,這真是很讓人啼笑皆非.這些深愛大陸車的人趕快去買心中美好的大陸車,用自己的血肉人生好好感受大陸車的優異,用鈔票"教訓教訓"台灣兩陽爛車廠.別只是說!趕快買!
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