本身就不應該放在一起做比較
汽車本身提供了類似貨運運載 更高的人身安全等級 也可以遮風擋雨
生命無價 不該再這個範疇被犧牲掉 重機已經不是一種生活必需品 如同豪華大排氣輛轎車一樣
>>試問多少台車中，只有坐駕駛一人，我想該鼓勵及禮讓的是耗能量低的一方，
真正該被拿來做比較的是類似Hybrid的小排氣量汽車 與 豪華汽車
125機車跟幾百CC的重機做比較
我在倫敦就是開一台Nissan Micra(歐洲版的March) 只有997cc
所以我不論路稅(等同牌照稅) 甚至連停車費都付的比別人少(固定停車證我只需付一般車輛的半價)
至於如果一台 1千CC的摩多車如果要告訴我 我的重量少 排污量更低
所以他該受到獎勵 我覺得這反而是極為不公平的事情
畢竟同時載兩個人 應該只需要125cc就夠了 超出的那幾百CC也等同奢侈的享受
同時也不環保
以你的言論 也可以推出 一台幾百甚至上千CC的重型機車 通常也只載一個人
然後
rebels wrote:
行駛同樣的里程數，騎機車的死亡率是開車、坐車的 34 倍（不是 3 or 4 倍，是 三十四 倍）
涉及兩輛車的死亡車禍中，78% 是撞在前面（這應該是機車撞人家吧？），只有 6% 是撞在後面（大概是被追撞）。
涉及兩輛車的死亡車禍中，38% 是與左轉中的汽車相撞（汽車的死角很多 orz）。
有 50% 的機車死亡車禍是單獨一輛車的（26% 是撞到固定物，41% 的騎士酒精濃度偏高）
34% 的機車死亡車禍涉及超速（客車約 25%）
死亡車禍中有 24% 的騎士並未持有正確的駕照
死亡車禍中有 27% 的騎士酒精濃度偏高（客車約 22%）
在這麼慘重的傷亡(尤其是那個34倍)之下，美國是否禁止機車上高速公路？為何？
在下認為這對贊成和反對的雙方，都是一個非常值得深思的問題(也真的要「深」思，因為背後的原因牽涉可能很廣...)
對於贊成的人，你們認為這麼危險的交通工具真的能擁有和汽車一樣的路權嗎？
對於反對的人，你們認為危險性是禁止機車上高速公路的充份理由嗎？
在下支持理性與和平的討論，即使可能會得出與在下想要的不同的結論
當然，在下是支持開放的，但就算不開放，在下也會騎重機，另一方面，就算開放了在下可能也沒膽騎上去......當然現在是有照無車啦......
至於這份數據，也不能只看到那個34倍，別忽略了後面的，機車死亡車禍中，27%(單獨一輛車的有41%)的騎士酒精濃度偏高，34%涉及超速，24%的騎士未持有正確的駕照。那麼，問題是在於車還是人？
Live long, and prosper!!
國情不同個人會贊成的原因是:
台灣不管機車OR汽車族 都有老鼠屎閒來無事喜歡耍耍特技 憋一下OR挑釁別人 在一般道路還好
到了速度快一點的高速公路 就算我全身裝備上去
我也會怕...而且一般用路人 行車禮讓觀念低落(在台灣打方向燈切車道跟國外打燈差多少常出國的應該都知道
) 讓車還被後面狂叭...在路上4輪違規撞到我下來還囂張的要死(但...大多聽到我帽子要賠償的價格就
) 台灣人真的病了
病在教育體制的失敗不過為何我會想爭取咧?並不是我本身有重車(我是一個仍然在讀書當米蟲的窮學生
) 因為這是騎乘大型機車應有的權利 應有的東西被剝削 當然要爭取啊
這是個人爽度的問題
PS:以上是小弟的一些見解 並不想引起筆戰 還有 我不相信正在看這篇文章的你(妳) 沒有違規過(包括我也是) 只是違規的頻率程度多寡罷了 在台灣開(騎)不兇一點 真的寸步難行
我是個每天騎所謂重車上班的人...
600cc街車，無論刮風下雨騎上班近兩年
另外再加15年以上各式輕中重型機車經驗
也許可以提供一些心得給各位參考看看...
．重車騎很快
老實講，是的
我每天上班不論加速極速，都比路上所有車都還要快
不過....永遠都追不到跑在我前面的125cc速克達
這樣聽起來好像有點奇怪?
．鑽車
這還真的不太行
雖然我現在騎的車算很小台了
不過軸距還是很長，左右寬度也很寬
車重也有180kg左右
每次看人家說鑽來鑽去，我會想...這玩意真能鑽啊?
如果是說超車的話...那應該就跟車種無關了，跟"人"比較有關我想
無論是開汽車或騎小棉羊、重車...我都是習慣保持一定距離，打完方向燈、看完後照鏡再超....
．倒車
嗯，就是在路上...車倒了
是件丟臉的事
通常發生在塞車的時候...
即使再小心...現在這台車我也倒過兩次
．雨天
停停走走很難騎....
低速油門稍多加個一、兩公分，後輪就會空轉
比較常發生的是轉彎後輕加油門，後輪還是滑掉
也曾經油門不小心一下加太多，車身直接打橫45度
最嚴重的是某次紅燈起步，車在原地打轉沒有前進...
加上車重量比較重，剎車也要非常小心
．停止線
我不知道為什麼很多人喜歡超過那條線
我還是比較習慣停在線後面...
．慢車道
我曾試著作個重機模範生
每天上班一路都走慢車道
有次在南京西路頭的時候遇到一個騎著50cc的女生，
騎的很慢很慢，連腳踏車都能超她車
等我努力的騎....橫過了大半個台北市到了南京東路底的時候，
發現50cc女生就在我旁邊~
因為我只要一被右轉車之類的卡住，就停在那動彈不得
所以後來我還是放棄慢車道的堅持了
．快車道
雖然上面寫著"禁行機車"，不過我想大概是不小心寫錯的
應該是"禁行龜車"才對
跑不快的小車、要右轉的汽車、要載客的小黃、心不在焉的路隊長，通通都該去慢車道
其它能輕鬆跑到50km/h速限的，不管是3000的汽車，還是125機車，通通都該在快車道
所以...收罰單吧!
．兩段式左轉
這我倒覺得還好，反正慢慢來，半徑繞大點就好了
通常是得繞到班馬線再回來，如果有行人正好要過，就只能停下來等囉
不過偶爾有的地方沒那種空間可以繞啦....
只好橫在路口當笨蛋...
．快速道路
我沒上去過，如果你們有看到有人騎上去，那一定不是我
其實我覺得就算一般125cc速克達若車狀正常
以性能來講上快速道路沒多大問題
不過250cc以上的話可能會保險一點
．奢侈品
騎重車的並非都是有錢人
勒緊褲帶在騎的人遠比大家想像的多的多...
環境改善前，這玩意既不方便又不實用
如果他能實用點，那就不再是奢侈品了
所以期待開放路權是一定會的
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