LEO000 wrote:能看到這樣的重機騎士讓人不禁想要給他一個讚本來就應該是這樣嘛還有人說因為她不亂鑽在他後面會抓狂那就是個人的修養不夠那看到路上一堆小綿羊一台接著一台不就當場氣到吐血而亡老是喜歡把不對的事情說的理直氣壯這就是台灣 唉 我還真沒看過小綿羊乖乖一台接著一台有的話我一定大大的給他們一個老是連自己天天在違規都搞不清處就只會指責別人還理直氣壯這就是台灣....唉.....
上週末還有本週末,連兩週我與友人一同前往陽明山,開車過程中也正討論到重型機車路權問題, 說時遲那時快 不同時間點經過了三~五台重機,不是跨越雙黃線超車,就是利用同車道內側超車, 且本人開車速度以達最高速限喔, 爭取路權我百分之一百讚成,但這兩天上山與我擦身而過的重機違規律100%,不難知道為什麼不會通過了...
ericliao wrote:上週末還有本週末,連兩週我與友人一同前往陽明山,開車過程中也正討論到重型機車路權問題, 說時遲那時快 不同時間點經過了三~五台重機,不是跨越雙黃線超車,就是利用同車道內側超車, 且本人開車速度以達最高速限喔, 爭取路權我百分之一百讚成,但這兩天上山與我擦身而過的重機違規律100%,不難知道為什麼不會通過了... 同時間可能還有50台不想亂超車的塞在你們後面的車陣這樣就叫『違規率100%』台灣的汽車駕駛人腦袋怎麼可以如此聰明
喜羊洋 wrote:本位主義已經到無可救藥竟然把違法當作自己行為的準則...況且連口舌都要逞國道開放後還得了...(恕刪) 原來你已經回過我了看來你算是個正常的汽車駕駛不過到別人車後按喇叭我的兩輪可藏不了武器真要衝撞起來我也會輸這個提議我沒辦法做到我覺得我的小命還是很重要的
我在維基百科看到一些語句,請問這樣是正確的嘛?台灣在2012年初,共有機車1517萬輛機車,為道路上最主要的運具。依據路權概念,機車應該擁有一定程度的路權(簡稱機車路權),但因為長期交通規劃與交通工程傾向以汽車優先,以汽車為交通旅次、流量計算分析的單位,忽略機車在真實道路上所遭遇的權利與權力,這種汽車主義導致政府規劃道路交通號誌與法規時,常以[禁行機車]等違反機車路權方式,剝奪機車的正當路權。-------------本位主義汽車 機車 重機 行人 ?竟然把違法當作自己行為的準則...雖然很不想這麼說,在台灣有多少能是以守法當準則的 ...國道開放後還得了難怪國道事故也不少 ..
帥可可 wrote:喜羊洋大哥請你也評論一下我這段話吧我在台北快車道依法騎限速50多一點也幾乎都會被後方駕駛按喇叭叫我滾開所以我現在都很乖的騎在慢車道或是機車道了還是在平面道路上快車道也是超車道??不能照限速騎??...(恕刪) 龜車的定義是見仁見智的不過你保持速限百分百站得住腳.....於法律上這個問題一樣會發生在汽車上