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非常堅持的重機大哥


LEO000 wrote:

能看到這樣的重機騎士
讓人不禁想要給他一個讚
本來就應該是這樣嘛
還有人說因為她不亂鑽在他後面會抓狂
那就是個人的修養不夠
那看到路上一堆小綿羊一台接著一台
不就當場氣到吐血而亡
老是喜歡把不對的事情說的理直氣壯
這就是台灣 唉




我還真沒看過小綿羊乖乖一台接著一台

有的話我一定大大的給他們一個

老是連自己天天在違規都搞不清處就只會指責別人還理直氣壯

這就是台灣....唉.....
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
上週末還有本週末,連兩週我與友人一同前往陽明山,開車過程中也正討論到重型機車路權問題, 說時遲那時快 不同時間點經過了三~五台重機,不是跨越雙黃線超車,就是利用同車道內側超車, 且本人開車速度以達最高速限喔, 爭取路權我百分之一百讚成,但這兩天上山與我擦身而過的重機違規律100%,不難知道為什麼不會通過了...
大家好ㄚ

喜羊洋 wrote:

建議你在路上看一下
有沒有機車優先的字體
或禁行機車的字體





建議你快去查查那些車道叫什麼名字吧

少鬧點笑話吧可憐的孩子

不用謝我了
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
這樣遵守交通規則很值得鼓勵啊~
前面如果是一台轎車
還不是一樣過不去
不需要前車換成重機就看不順眼


路過

變換車道
合法使用道路

不等同鑽車縫

所謂鑽車縫是從二台車中間穿越叫鑽車縫
不可取也危險


以下繼續

ericliao wrote:

上週末還有本週末,連兩週我與友人一同前往陽明山,開車過程中也正討論到重型機車路權問題, 說時遲那時快 不同時間點經過了三~五台重機,不是跨越雙黃線超車,就是利用同車道內側超車, 且本人開車速度以達最高速限喔, 爭取路權我百分之一百讚成,但這兩天上山與我擦身而過的重機違規律100%,不難知道為什麼不會通過了...




同時間可能還有50台不想亂超車的塞在你們後面的車陣

這樣就叫『違規率100%』

台灣的汽車駕駛人腦袋怎麼可以如此聰明
停權?? 版規?? 現在在我看來都只是權力的傲慢罷了!!!
喜羊洋 wrote:
本位主義已經到無可救藥

竟然把違法當作自己行為的準則...

況且連口舌都要逞

國道開放後還得了...(恕刪)


原來你已經回過我了

看來你算是個正常的汽車駕駛

不過到別人車後按喇叭

我的兩輪可藏不了武器

真要衝撞起來我也會輸

這個提議我沒辦法做到

我覺得我的小命還是很重要的
喜羊洋 wrote:
建議你在路上看一下有...(恕刪)


不好意思,我想請問喜大開車或騎重機有沒有開到機車道過,
另外騎普通機車,有沒有越線騎到汽車到過?
我在維基百科看到一些語句,請問這樣是正確的嘛?

台灣在2012年初,共有機車1517萬輛機車,為道路上最主要的運具。依據路權概念,機車應該擁有一定程度的路權(簡稱機車路權),但因為長期交通規劃與交通工程傾向以汽車優先,以汽車為交通旅次、流量計算分析的單位,忽略機車在真實道路上所遭遇的權利與權力,這種汽車主義導致政府規劃道路交通號誌與法規時,常以[禁行機車]等違反機車路權方式,剝奪機車的正當路權。
-------------
本位主義
汽車 機車 重機 行人 ?

竟然把違法當作自己行為的準則...
雖然很不想這麼說,在台灣有多少能是以守法當準則的 ...

國道開放後還得了
難怪國道事故也不少 ..
帥可可 wrote:










喜羊洋大哥

請你也評論一下我這段話吧

我在台北快車道依法騎限速50多一點

也幾乎都會被後方駕駛按喇叭叫我滾開

所以我現在都很乖的騎在慢車道或是機車道了

還是在平面道路上快車道也是超車道??不能照限速騎??...(恕刪)


龜車的定義是見仁見智的

不過你保持速限
百分百站得住腳.....於法律上

這個問題一樣會發生在汽車上
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