我覺得可以改成電子花車很有效! 在晚間的合歡山得到的靈感>"<
美國重機在塞車時可不可以鑽(分道；LANE SPLITTING)? 答案是因州而異。有些州不允許，有些則可。通常氣候較炎熱的州如加州都可允許機車在道路塞車時鑽車陣及路肩。原因無他，機車引擎小、轉速高、產生熱量也大。叫機車在大熱天跟其他汽車一起在路上走走停停絕對會燒壞；尤其全罩式的仿賽更無法承受散熱不良的交通狀態。以台灣的氣候來比照，重機在塞車的時機鑽車道有其必要性。
提高排氣聲浪。為何重車要改高分貝管?因為排氣音越大，越會吸引四輪駕駛的注意。一旦四輪駕駛在路上注意到重機的存在，大家就會有所準備，意外肇事率也就會降低。這就是為何在美國，重機改管的占大多數；聲浪越大，行車就越安全，這對重機及四輪而言是雙贏。有些哈雷在半公里外就可以聽到他排氣管的音爆。
欲超越大貨車或大客車時，技巧在於先在大車的左後方以等速行駛，等內線超車道前方的車輛完全超越大車之後，再急加速由內線車道快速超車。重點在於盡量縮短行駛在大車旁邊的時間，進而降低被爆胎或掉落雜物波及的風險。
善用重機的大馬力及加速性。當發覺自己陷在車陣時或覺得四面八方有許多大型車輛時，退檔拉高轉速，再找機會急加速脫離車陣。我不是建議用危險的方式蛇行或刷卡的方式一路從頭騎到尾，但三不五時急加速以脫離被汽車包圍的路況確是絕對必須，也合法的。
重車騎士所必須負擔的道安風險及環境意識比四輪駕駛人高許多，原因不言自明。所以行車準則也不能用開四輪那種主觀意識來斷定。最重要就是得有肉包鐵的自知之明，不要跟四輪的在路上行意氣之爭。
重機盡量走外側車道比較安全!!
畢竟......我是指萬一啦
一個倒車.....四輪是有可能煞不住的!!
走外側~還有50%的機會滑到路肩
走內側.......就有100%的機會升天
總之大家小心~路上彼此尊重~彼此禮讓!
PS:我沒重機~我連牌也沒有!但是還是恭喜重機族們能夠上國道!
但是國1和國3 要上去還是要小心點!!
JOE wrote:
之前在國外開車的經驗...(恕刪)
我在荷蘭工作一陣子。我覺得重車上國道，汽車/機車駕駛都彼此有要注意的地方…在荷蘭的國道上，其實也不是很常看到重車。
在塞車不動時，重車會在汽車縫中直行(不是蛇行或是在車與車前後橫切)，這對已經塞到不動的用路環境來說，並不會造成大家的危險。所以這是看國家的法規認定，不是這樣就是守法或是不守法。不過目前台灣法律好像認定大型重機是不能同車道併行的…
現實點來說 : 盡量不要在夜間、或是"已經"在下雨時，尤其是大雨時選擇上國道。
這二種環境下會大幅增加危險性。當然已經下雨就沒辦法了…能快點下來就下來吧。
汽車在夜間或是大雨中，因為可視性與煞車產生的危險，相對都比機車低很多，在低速時(一般道路)很多危險或許可以避過，高速公路上多少會增加自己和他人的危險。
重型機車「本來」就可以上國道，這是我的觀點，「本來」就可以，只是台灣的畸型制度長期以來限制大排氣量機車進口、生產，相對也導致法規對大型重車產生極大的偏見。或許有些國家「一開始」也是限制機動車上國道的，這個並不清楚。我不知道全世界有幾個國家，有比我們晚「允許」大型重機進口與生產的…國外其實磨合很長一段時間了…
我們要面對的不是該不該開放(寶哥的前提是對的)，就像髮禁一樣，本來就不應該限制，限制久了突然開放，很容易會產生「該不該」的問題。我們要做的是接受這個事實，然後提升自己的安全，若自己平常沒有開車，沒有接觸高速公路的經驗，從「個人」的觀點來說，不要上去就好了，不是嗎? 若經驗上比較夠的，就盡量避免夜間與下雨時上國道，簡單來說就是如此。
小弟我也希望 大家可以平安的在高速公路上行駛
針對高速公路行駛 小弟有幾個建議
1.重機駕駛應該有自己是一台等同汽車行駛路權的觀念 , 在前後跟車距離 上多留意盡量保持與前車 4秒的間距 , 對後車的逼車 小弟我一向都是 你越逼我就越離前車更遠 ,畢竟我會怕阿 保留長一點的煞車距離 才不會被你後車追撞 , 畢竟道路不是賽道 跟那麼近 是會快多少阿 .
2. 盡量不要與左右相鄰車道的車輛 併行 , 汽車後照鏡最大的死角 就是在車輛的平行位置 , 以台灣人駕駛習慣 , 他們老大 想轉就轉 , 只要後照鏡上沒有看到車子 就轉 . 所以不要與汽車併行 , 保護自己 .
3. 如果車隊出遊 , 帶隊的長車 盡量保持在速限內駕駛 , 減少後方同隊車友 在追趕前車中 , 所發生不合理的駕駛行為 , 如為追前車 超速 及鑽車縫 , 這只要帶頭的慢下來 相信後方車友在尾隨時就不會有超越自己駕駛技術極限的行為 .
4. 建議交通部多多使用政令宣導預算 , 在各主流媒體間強力宣導重機上路後的安全注意事項給汽車駕駛洗腦 , 讓他們在高速公路上遇到重機時 , 可以有一個正確的心態及駕駛行為 .
5. 全時開燈 , 雖然進口車系目前機呼都是全時點燈系統 ,可是還有國產大羊 ,並未將全時點燈系統放在車上 .
6. 立法規定重機車上高速公路的 人身裝備規定 , 就像是騎機車一定要配戴安全帽一樣 , 明確規範騎士安全裝備 , 像安全帽須附防爆安全鏡片 , 全罩或 3/4以上安全帽 ,
7. 行前車輛檢查
以上是小弟的淺見
希望是正面的
交通部可以盡快全面開放重機行駛高速公路 這樣我就可以騎重機上下班了
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