yenchung2008 wrote:
600上高速就有點喘了
250絕對不可能的....)
大大
沒騎過重機並不可恥~~
可恥的是唬爛不害羞的
小弟在此抒發一下個人淺見
1.所有的交通工具或是行為都有一定程度的風險，不會因為特定某些項目就一定特別危險，若在正常使用條件下其實都差不多。(每個人都在實行風險，即應為自己的行為負責)
2.憲法賦予每個人自由，所以我贊成爭取路權，而且必須有一套完整合理的法律和規則，如此方可保障大眾的權益和安全。(嚴懲不法，若有嚴重違反公共安全行為現場即時禁止駕駛並吊銷駕照，汔機車都依樣，況且一昧的禁止並不能根本的解決問題，最好的方法應該是積極研討相關因應之道)
3.關於機車分級的問題，小弟覺得應該廢除綠牌，250以下都是白牌(輕型)，250~500黃牌(重型)開放快速道路，500以上紅牌(大型重型)開放至高速公路。
4.為何法案遲遲沒有通過或是審議?很簡單，因為無利可圖，政府很多政策的制定除了要有時機讓政策窗打開外，最重要的就是利益，而且如果沒有有力的財團或是廠商，我想......可能會等"很"久，所以最重要的就是一個字"利"，有"利"就有"力"囉~~!!
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以下發牢騷
有很多人是為了反對而反對，危不危險那是主觀的判斷，難道騎車就一定比較危險嗎?也許防護性真的沒有比汽車好，但退一步言，憲法賦予每個人自由，相對的也必須為自己的行為負責，同時政府也必須把規則定好，有後如果出了什麼事大家就沒話講，您說對嗎?
贊成或反對，那是個人的自由，但是請提出客觀的證據和具說服力的說詞，請過於情緒性發言，否則就失去討論的意義(EX:-100)，如果講得有道理，我相信大家都會接受。
以上
謝謝收看
spirit-tail wrote:
確實致死率非常高。我...(恕刪)
是的，就在今天，才又一個人永遠到不了會場
如果大家還有記憶，可以想想過去，這些人都犧牲在哪裡
如果有一條路，不會有路邊衝出來的小狗
如果有一條路，不會有狹窄的急彎
如果有一條路，不會有急回轉的車輛
如果有一條路，不會有補不完的坑洞
也許這些朋友今天還跟我們在一起
開著汽車，可以放心的玩到夕陽西下，然後在黑暗的夜幕中平安的回家
為什麼？
因為心裡頭很清楚知道，只要順著高速公路走，就可以到家
就算慢慢開在最外側，久一點，順著路走還是可以回得了家
政府只給騎士殘破不全的西濱
害怕在黑暗的夜幕中拐錯一個應該要改道的彎
害怕在台17共線路段遇到一個一時大意的老農夫
害怕在沒有路燈的地方遇上一個被砂石車碾破的大坑洞
如果今天要做300公里的長距離移動，難道汽車就肯開平面道路，開西濱嗎？
高速公路不是四輪族的聖地
高速公路是給所有具有行駛能力的交通工具運用的設施
該談的問題不是要不要開放
而是該如何去做到開放
1979年以來的沉重包袱.........
前言: 退伍後~荒唐2年~覺醒~從台東至台北發展剛好17年~在這裡~求學~謀職~買車~購屋~娶妻~生 子....... 看盡北市藍綠交替~政黨政權輪換~
引言: 元旦小弟回台東省親~父親是深藍(我家有深綠~深藍~淺綠~淺藍及隨長輩使喚之隨便顏色者)~父親背 負著執著的使命~要我幫忙拉票(有一點點地方實力)~但是以北部眼光~這場仗~一定會輸~我也只敢小心跟父親說~~果不其然~輸了~輸的不奇怪~輸的不冤旺~早在縣長選舉得票數我就看的出來....台東人會挺藍軍~只是變很少~剩下的只剩想改變~跟不想改變族群的拉鋸戰~只能說....敗選的.....敗的讓人不想選~
為何小弟會從小小台東拉線??~因為"紅牌"~"黃牌"~不也是像花東一樣~都是一樣是"少數民族"~大旗一揮~"考慮"若干年後"規劃"讓紅牌上高速公路大餅(等同考慮規劃蘇花高大餅)~然後又大旗一揮~"不適合"~肇事率太高(等同環評不合格)~
~所以所有重載車都不該上國道??~那4輪以上的肇事率又如何??
真的被騙太久了~騙久了~會反抗的~
馬政府現在的大方向~小弟認為是對的~但是......行政團隊~~無從說起~說是"一團亂"並不為過~
總結~輕忽少數民族~終究會自食惡果~
再次說明~本人絕無政黨色彩~唯一有的是"自我保暖色彩"~
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