，也來發表一下自己的看法，我認為：01.先改法令，燃料稅隨油徵收，燃料稅級距以油品區分(98/95/92)，使用汽油/LPG的雙燃料車，加LPG時燃料稅減半徵收(可以先免徵5年)。
車齡10年以上強迫改裝(否則不可上路or強收空汙處理費)，車齡5年以上選擇性改裝(施以改裝優惠)，車齡5年以下(改裝優惠+LPG汽票補助)，新車改裝(改裝費用補助、改裝優惠+LPG汽票補助)，本條款可以有效改善空氣品質，並且可以淘汰年齡過老、保養不佳、空汙太重的車輛。
順便引進LPG的機車套件，優惠比照上面辦理。
02.高速公路過路費改為依行駛距離收費
，使用ETC and 人工收費併行(上閘道領卡、下閘到繳卡繳費 參考日本、大陸各省)；但是使用ETC要打折，例如充值2000點數有2500或3000。這個作法可以有效縮減短距離行駛上高速公路的車流，並且可以減少特慢車與烏龜車(因為這些人也特別信奉"時速90最省油的說法"
，所以依行使距離收費他們大部分的人會覺得划不來，而不上高速公路)，這樣也不會因為重車上路而造成車流壅塞。03.開放550cc(600cc)以上車輛上高速公路(可以先採逐年開放的方法，例如：第一年1200CC以上先行、第二年800CC以上、第三年550(600)CC以上)，但是強制安裝ETC車載機(請參考日本HONDA網站的機車專用防水ETC)，這樣一來也可以幫政府解套ETC使用量不足...
※補充，當然剛上路的的年5年，可以比照日本的做法01.限制為單人行駛、02.一定要帶3/4半罩符合安規以上的安全帽、03.一定要穿風衣or外套、04.隨車攜帶雨具(限定為兩截式雨衣，不可以太寬鬆隨風飄，以免影響後方行車視線)
04.改制151cc(含)以上~549cc的車輛為"黃牌"，可以行駛全台快速道路與免除"禁行機車"與"兩段式左轉"限制。
05.交通警察在各級縣市政府增設"重機警察交通隊"，在快速道路、國道加強巡邏，用以抵制汽、機車飆車與違規情事。
06.改善交通條例，例如：在特殊情況時 快速、高速公路塞車、重大車禍、暴雨、濃霧、視線不佳...時，允許大型重型機車行駛"路肩"，以避免發生事故。
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其實我個人比較偏向，301cc以上就要是紅牌，因為以行使台灣的高速公路來說，在現階段速限110km的情況下，301cc以上的車輛性能應該足以應付目前的速限需求。
以上，
若有野人獻曝之慮，煩請不吝指教！
2009/08/20 16:35 修改排版
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