vtec2 wrote:
國道在很多易塞車路...(恕刪)
你會錯意了吧
我是因為你說
少一台是一台的這種想法
讓我覺得 也難怪開車的也會有違規走路肩的
即使有行車紀錄器 正常人可能也懶得檢舉了
因為少一台是一台?!?!
沒開放路肩行駛時
只要是碰到塞個2~5公里的可怕大塞車
就多少會看到違規走路肩的
這就是我們台灣的駕駛觀念導致的啊
katana057 wrote:
行政單位執行跟立法院立法是另外一回事
原來行政單位不需要依法行政。
katana057 wrote:
請你
拜託你
投書媒體
讓他們用這點去質疑政府
或者快去考你的高考擠進交通部
媒體方面這事情個人投書根本不會鳥。又不是消費糾紛之類的。
靠那些團體還比較有用。
我倒是三不五時就到部長信箱去抱怨。
考了高考又不是想去哪就去哪。
最近剛入手黃牌重機，關於亂象大家都說得對，但忽略了除了車子的外在條件。
如果統計 解嚴以後的政府，相信貪汙的金額超過兆為單位的金錢，甚至十兆以上。
為何說是車子以外的因素，有大大提及駕駛觀念偏差，為何偏差，因為最基本的教育制度一改再改。
為何人車爭道，因為不分種類的車子過多，道路規劃不足。
這些貪汙的金額就不知道可以培育多少文化素養。
這些貪汙的金額就不知道可以徵收多少土地。
這些貪汙的金額就不知道可以蓋多少"腳踏車"專用道。
這些貪汙的金額就不知道可以蓋多少"機車"專用道。
這些貪汙的金額就不知道可以蓋多少"大型重機"專用道。
這些貪汙的金額就不知道可以蓋多少"汽車"專用道。
這些貪汙的金額就不知道可以蓋多少"大型貨車"專用道。
希望政府能夠越來越好，請多花點良心在台灣這片土地上。
補充:為何常常發生這些車禍問題，先聲明小白車跟汽車 車禍也不少，我騎重機也想跑遠一點的景點，因為休閒，都在跨縣市，有其他選擇嗎? 也只能繞山路走省道上西濱....這些路段相信路面品質，彎道多，人車密度也相對多。當然發生事故的比例就高於一般。
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