某樓的騎士說有騎過重機的就知道重機不怕側風
還是國道三號海線冬季側風
小弟經常往返該處...冬天會盡量改走中彰避過此路線
真的太危險
開中華麵包車或是三菱得利卡那種
明明是右彎我方向盤都還要往左打15度(不是車定位問題)
那是持續側風...瞬間側風車體還會直接往隔壁車到偏去...抓不回來就上新聞了
一般CRV或是OUTLAMD甚至一般小轎車一樣會偏 只是沒那麼扯而已
以上車種本人均開過
是重機真的那麼神勇
還是太小看冬季海線側風了呢？
過失致死罪----公訴罪
之前新聞有報導...機車競技場已經簽立切結書
不幸還是發生意外
前車騎士意外摔車遭後方騎士撞死
檢察官也是依過失致死罪移送法辦
無論後面有沒有罪不好意思法院還是得跑
死了人無論對錯還是要遭對方家屬白眼等其他態度、動作
安全距離保持了...隔壁車道的車遭逢側風一吹直接偏向我方車道
我方來不及閃避而撞上
後面就有得揮...尤其對方又是機車類的話
sum1209 wrote:
日久見人心 路遙知馬...(恕刪)
重點是很多眼紅族都自以為所有汽車駕駛都是眼紅族 然後很多騎士來這邊看到很多眼紅族就傻傻的被催眠以為所有的汽車駕駛都是眼紅族
其實大部分人都不知道 不了解 不在意 不理會 多數人甚至不知道如何分辨普通重機和大型重機
大部分汽車駕駛都不知道這20年來重機的法規變化從無牌到有牌到汽車路權
南部的民調大部分都是民代鼓吹出來的 為了增加知名度 就好像路邊辦桌+布袋戲一樣
如果重機族群也有動作的話就不一定了
我想兩邊投票人數總和應該不會超過2000人吧
都認為重機騎士大多都飆仔、不然就是不守規矩的小屁孩
但事實上不是這樣的，自從上次在台三線犁田被三位重機騎士搭救過後，
後來也有跟他們一起出遊過，發現到 大部分的重機騎士 其實社經地位都還蠻不錯的
也很守規矩，而且說真的，如果你有坐過重機，會發現穩定性蠻不錯的(我想很多反對的人都沒坐過)
我也跟他們聊過一些相關的話題
不可置否的，在早期的確有些害群之馬，導致社會對重機騎士的觀感不佳
但最近一兩年內，情況已有大幅改善
(因為平常很難得看到重機，所以對於偶發的重機違規事件都會有放大的效果)
不過，就是因為這樣，我才反對重機上國道
在現在的司法制度下，只要你撞到一個重機騎士，大概有9成以上你要賠錢
加上重機騎士的社經定位還不錯，那個金額就更可觀了
所以，我認為最大的癥結在於現在的司法制度太爛，而不是重機騎士本身
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