要當這部MR700的頭香車主真的要有勇氣 因為無論是國內外新款車主都有可能遇到一些該款車特有的毛病 而毛病的多寡跟嚴不嚴重就是決定這部車往後的銷售跟中古車價的因素之一了 !!
價格方面 我相信若光陽開出32萬 我看就會有人有興趣去試騎看看了 !
當然米咖前輩講的也不無可能 那就是光陽搭配銀行來推這部車 也是加減對他的銷售有幫助滴 !!
前幾天日本NHK新聞提到 今年美國國內車市一片悽慘 甚至已經有些Dealer推出買一台Pick-Up送兩台Pick-Up的口號出來了 !! 美國現代的Dealer也推出買車一年內若失業可以原車退原價退回..........2008年美國國內汽車商有700家關門 2009年預計有800-900家也會關門 !!
半年多錢，真的都要掏錢去買 Venox ，
在買之前看國外產品 review 時，不小心看到 US 售價 $3999
從此和此商人絕緣。
這商人讓我想起多年來在國外流浪，
最討厭有種同胞，遇到老外就 Kiss American Assssssss, 沒骨氣, 沒自信。
看到老台同學同事，氣焰就很盛。
這商人搞錯了一件事，在台灣，用台灣的土地，台灣培養的人才，消費者負擔的高關稅及非關稅貿易壁壘 ex. 超嚴格的環保法規/規費，來保護此商人。。。然而此商人的胳臂往哪力彎呢?
是啦，國產車子零件比較便宜啦，這讓我對此商人更不諒解了。
車子的售價 ＝ cost + profit margin= DM 直接原料 + Dl 直接員工 + oh 製造費用 + 管銷費用 + profit margin
零件便宜 = 直接原料便宜，不就是應該車價便宜嗎?
kiddloveally wrote:
其實大家要的就是合理...(恕刪)
其實最值得佩服的應該是買進口重機的盤子們~錢太多摔不壞
外國車價這麼便宜台灣這麼貴他們為了夢想還是可以勇往直前
進口車零件修起來更是嚇人~買那些車的人才可是強阿
某位朋友買了tmax那時牽車時車商跟他說換後輪3000-4000元
結果牽不到一年要換輪胎前後特價8800元(5000km)
加速是爽但是實用性是很低很低的~趨近於零我想重機的功能就是整天出遊把口袋的錢花光吧
國產車至少零件比較有親和力
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那照你的邏輯,買名牌包包的也是盤子囉...實用性也是零....塑膠袋也可以裝東西阿...........
很多東西如果都要"實用"性的話..那去泡溫泉幹嘛.....可以買溫泉粉回家自己泡阿......
FU的花費...不是用實用來算的...騎進口重機會把口袋錢花光光...會嗎....一點都不會.......
說實在的,花這樣的錢完成人生其中一個夢想算便宜的了..........
好大顆的酸葡萄...................
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