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大型重機停普重停車格~六都不同意!

說真的,大重停哪我是沒意見,尺寸小停機車我也沒意見,但講真的,很看不慣台灣人那種只看自己愛看的觀點
很喜歡拿白牌非主流少數長車、紅黃牌非主流少數短車來嘴停車位。
到底是為了嘴政府而故意提,那我沒意見
還是只是單純邏輯有問題?

車訊|車訊|2022年度機車、重機銷售排行榜推薦:紅牌檔車篇
紅牌檔車篇前三名
HONDA本田 CBR650R 銷售台數 619,車長2130mm
TRIUMPH凱旋 TRIDENT 660 銷售台數 554,車長2020mm
Honda本田 CB650R 銷售台數 545,車長2130mm

車訊|2022年度機車、重機銷售排行榜推薦:紅牌大羊篇
KYMCO光陽 AK550 Premium 銷售台數 600 (2022年8月底發表),車長2190mm
YAMAHA山葉 TMAX 560 銷售台數 555(上半年度銷售台數為199台;2022年2月開始接單),車長2200mm
KYMCO光陽 CV3 銷售台數 263 (上半年度銷售台數為237台;2022年3月開始交車)車長2140mm

車訊|2022年度機車、重機銷售排行榜推薦:黃牌速克達篇
SYM三陽 Joymax Z+ 銷售台數 2511,車長2190mm
SYM三陽 MAXSYM TL 508 銷售台數 1659,車長2205mm
YAMAHA山葉 XMAX 300 銷售台數 1245,車長2185mm
(網友愛提的PGO TIGRA 250 銷售台數 768,車長2000mm)

車訊|2022年度機車、重機銷售排行榜推薦:黃牌檔車篇
HONDA本田 H'ness CB350 銷售台數 1582,車長2163mm
HONDA本田 Rebel500 銷售台數 1024 上半年807台,車長2205mm
HONDA本田 CB300R 銷售台數 908 (2022三月底發表),車長2020mm


車訊|2022年度機車、重機銷售排行榜推薦:白牌速克達篇
白牌?白牌只要派出一名就好。
KYMCO光陽 GP125 銷售台數 41283 (VCS 7期碟煞9763+七期鼓煞29185+鼓煞-質感風2335),車長1800mm

現實就是,客觀數據來看,紅黃牌前三名都是超過2公尺,台數12833,對比國民菜籃41283台,長杜1.8公尺,這就是現實。
光是菜籃車遠遠屌打紅黃牌數量,是要比啥小朋友啊?
老是拿那些根本沒幾人在騎的車來嘴停車位!? 不覺得很怪很詭異嗎?!

現在是要為了嘴而嘴,那我真的真的沒意見!如果要認真客觀去討論事情,那麻煩請以大眾、主流車種去討論,而不是老愛拿那種沒看過的車。

還有阿...
道路交通安全規則第 112 條
汽車停車時,應依下列規定:
十四、一個小型車停車格位得停放一輛以上之大型重型機車。

到底是誰一直認為一台大重只能停一個停車位!?
這不是誤導、帶風向,不然是幹啥小!?

說到底,台灣車位數就是少,這是事實,不管大重白牌怎樣停,你車位數並不會因此變多,看起來只是靈活,但現實就是只要車多就是不夠用

喜歡舉說機車位很空,汽車位很滿,導致自己根本不能停,
那我也很常看到汽車位超他媽的空,而機車位滿到不行,一堆兩格停三台,甚至白目的都把車疊上來...當自行車在停嗎..
甚至我公司附近還畫掉20多格來換成汽車位...........,然後看著大重一個汽車位一台.....還兩台大重佔兩格汽車位....
當然啦,或許有人會提倡汽機車共用,那我可以明確告知

那汽車100%不用停,因為根本輪不到汽車,更別說不少人停車喜歡跨位停....估計汽車要停要先挪車,挪完估計會被嘴一番..(當然,跨位停並不是機車專利,汽車也很愛跨位停...)

說到底,就是台灣汽機車數量實在是太多太多,尤其那種一人汽車....佔道路空間也佔停車空間。
與其在那邊炒啥停車位啥小,不如直接把路邊車位全部拔掉,有空間就設公車專用道,至少還能讓救護車、消防車能用專用道行駛......也順便把愛吵的左轉處理掉....
jiahsien

tansywen 如果你覺得畫大就好...10樓21樓36樓都是拿尺寸來回~你要不要回一下~~~不然你一直針對我幹啥小?

2023-09-24 14:40
tansywen

jiahsien 你發言就是提車輛大小啊~大哥~

2023-09-24 17:11
應該是以機車的尺寸來規定
政府官員怕麻煩,直接全不能停...

有些重機雖是270黃牌但車身大小跟一些150~180的白牌車依樣大呀
為何不能停機車格?
股市中要尊敬跟你看法不同的人,因為你賺的就是他賠的錢
明年選前集結白牌凱道抗議開放改管.....應回歸噪音管制法到晚上10點
行照多一個車體鑑定大小,不就解決了
符合大小規定的,才可以停機車格
又不是所有的黃牌都很大台
附一個貼紙,甚至能掃碼的貼紙
貼在大牌上面,以此辨認能不能停

這還能吸引民眾考量車體大小,而買小台一點的重機
能些微幫助解決汽車停車格不夠的問題
VincentLu1021

那以後加裝車箱的都要另外驗車了.

2023-09-23 14:54
CONA24

你好:你也知道公家機關最怕事的,直接禁止比較快。[挖鼻孔]

2023-09-23 15:31
怎麼停政府統一規劃就行,交通部問個屁,就大型重機的事每次都要問地方政府,連上高速公路與地方政府無關都要問,罰錢的限制的都不用問不用調查很奇怪。

中央和地方都不願意負責然後互推不做就不會錯,這就是政治啊!
VincentLu1021

路歸地方管, 不問地方又說中央鴨霸.

2023-09-23 14:55
84865426 wrote:
這樣講有點不敬騎大重...(恕刪)


滿滿的偏見

你也是那種眼中只有高性能引擎運動型街跑車才叫做重機的人嗎?

如果你買重機只為了享受拉轉飆速的快感,我只能說我尊重你的興趣

但我並非如此,這樣胚不僅耗油,也容易中罰單,還會大幅降低壽命,請參閱山道猴的一生

我的車並非飆車用玩樂車喔,又或者是看你對於玩樂車的定義為何

台灣與大多數國家不同的是,重機有正常路權之優勢,且無論是硬體還是軟體的部分所帶來的舒適感,也不是白牌機車能比的,因此我選擇的重機都是休旅型車款,是長途旅遊,或是較遠距離交通,除開車之外的一種選擇而已

分期也不是每個人都需要的,車價本來就不會相同,買重機確實是個門檻,但也要看你買的車款車價為何

AEON的STR價位就跟你說的白牌高階速克達差不多而已,但我想我們談的是正常持有成本

保險部分不是只有乙、丙式可以選喔!,除購新車有優惠活動之外,我自己是不會考慮的,因為我認為對我來說不划算,還有很多保險是有基本強制險、乘客險、第三人責任險等的,只要3000多喔

我常說的騎十幾年十幾萬公里連摔車都沒發生過,真的不是講假的,這樣換算下來對我來說不值得

至於重機停車場,你可以去加臉書社團"大型重機停車場"了解一下行情,真的差不多就我說的平均1500

像有不少人都像是壓力鍋大那樣,就是騎車通勤的,他還騎的是公升級ADV

VincentLu1021

認同, 速限慢就看風景, 安全範圍內提速, 騎車不是只有快而已, 慢慢騎也是一種快樂, 騎車的初衷是什麼?? 在那些只求速度的人心中, 防礙他們速度及方便停車的都是惡法.

2023-09-23 14:59
在台灣還是騎白牌最自在 沒有太多規定 就算有 只要有些人講話規矩又會修正或放寬 至少白牌是贏在人多 沒有走快速道路需求的 白牌最好
其實六都之中,我認為台北市已經是相對進步了,就我所見台北市政府最少還有設置路邊大型重機專用停車以及汽車與機車混用停車格,我想這就是台北市政府拒絕的理由之一吧!我騎大型重機常常找不到車位,所以開放白牌機車格讓大型重機停放,收費比照一般停車格,其實我都可以接受~~~只要有合法的車位就行啦~~~
沉默Q wrote:
在台灣還是騎白牌最自...(恕刪)


短途市區代步真的白牌方便,不過在台北市某些地方停車的難度居然比重機還高...

還有大家莫可的輕微違規
白牌日常輕鬆又方便,但畢竟是小排量
黃紅牌至少都2、30p起跳,高速快又穩
完全是不同等級的感受

路邊停車偶倒是沒有煩惱
因為偶騎了車都是跑郊外(單純遊玩用)
就是路邊休息一下就又繼續走馬看花
真正煩惱的是~買車沒有停車位
要用盡力氣到處找租車位
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