MiPiace大哥 如果不能比照國外
別以為國外重機可以跑國道，在台灣就應該可以比照辦理。
那請你立刻去鑽木取火
北七喵 wrote:
我回應你自動駕駛這部分就好，其他的你都在腦補胡扯，光是大型重機的保險就不知貴四輪多少了。
你拿自動駕駛出來牽拖鬼扯，特斯拉的自動駕駛警語你是都沒在看的嗎？你是不是都開自動駕駛後就睡覺那類的？(恕刪)
大型重機保險費貴，這不就很明顯了嗎？重機危機性就是超高，不然那來的高保費呢？
自動駕駛已經幾乎變成標配了，並不是特斯拉專有。
所有的自動駕駛，都需要經過機車的考驗，畢竟自動駕駛開發者，機車的數量習性跟台灣不同。
特斯拉自動駕駛，我很熟啦，現在還在研究，我是專業投資客，沒上班，使用研究科技產品是我的日常。
特斯拉高速公路怕地上物，怕靜止的養護車輛，其他正常應付各種車輛的狀況，比我自己開還好。
但就是不能睡，遇到靜止物地上物還是要反應。
對重機，還沒經驗，每天開環東大道，目前沒遇過鑽縫的，也沒遇過右側同車道超車的。
但是跟在後面的重機，有時太近了，我懐疑他們遇到急停，能反應得過來嗎，機車急剎，真的不太需要距離嗎？
至於左側超我車，再切入我前面的，沒有一個可以保持足夠的安全距離，我第一篇文就説過啦，我有一次剛好採電門，拉高車速，左側機車剛好快速切到我前面，很近距離，還好我沒重踩，放開電門特斯拉進充電模式，速度就可以降很快。
現在遇到後面重機，都是解除自駕自己開，不會用自駕去冒險。機車靈活性高，你跟本不知道他要如何開，特斯拉對近距離重機如何反應，我經驗還不夠。
至於我為什麼被超車經驗那麼多，因為我都照限速表開車。一部分重機也會超車。
高速公路我才會拉高到限速+5-8。
圓山到汐止這一段，冬天常下雨，L2自駑我可以開到 100。自己手動開，雨天這個速度已經有些危險了，兩輪的重機，雨天要開100，安全嗎？
人家國外重機，是戶外休閒工具，天氣好才出門。到台灣變成交通工具，高速行駛，容錯率接近零，每天風雨無阻高速開，這樣好嗎？
，說再多也是白搭。jiunyilin
S大，你不要中他的計，他根本不希望任何機車上去，白牌當然可以也應該上國道，但目前就是連法規許可的紅牌都無法上了，會不會扯的太遠？不會爬就想要飛嗎？
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