但是跟車隊一起出去的話，那我就敢上去了
Irish Coffee wrote:
你也真會扯！世界各國...(恕刪)
Irish Coffee 的說法的確點出了法律實務上讓某些人反對的原因。
不過我也要說一點哦，台灣在交通肇事責任上的確需檢視是否「應盡注意之責任」。
但是，目前在平面道路上、快速道路、快速公路上的事故，難道就不適用「應注意，能注意而未注意」?
不是吧，在台灣各地都用一樣的法律來檢視事故的駕駛，何以拿國道來說，這條原則突然就變這麼重要?
事實上國道的安全係數更高於平面道路，在平面道路有撞死違規者的可能，在國道上也同樣會有。
且在速限80、90的快速公路開放重型機車也行之有年了，也沒有見到有人拿這個理由反對這些騎士上
快速公路，國道速限只高了20-30，且違規罰則與快速公路幾乎相同。
擔心在國道上會撞死違規騎士，難道在平面道路、快速道路、快速公路就不用擔心嗎?
當然從根本上說起，還是管制駕照，讓真正具駕駛能力及優良行車觀念的駕駛才有資格上路
而不是像現在隨便考隨便過，扮家家酒拿到的駕照有效期限幾十年。
這樣機車不必擔心被汽車逼車，汽車也不用擔心撞死突然衝出來的違規仔。
但現在儼然交通部就是完全不想這樣做，所以建議汽車、機車駕駛人，先從自己做起
養成良好的駕駛習慣、保持安全距離、禮讓行人。
然後該買的保險不要省，真的出事了還有基本的保障。
內文搜尋
從 APP 打開
X